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El bombardeo de Belfast 1941

Belfast sufrió una serie de bombardeos en la primavera de 1941, que se conoció como el "Blitz de Belfast". Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Belfast se consideraba a salvo de un ataque aéreo, ya que los líderes de la ciudad creían que Belfast estaba simplemente demasiado lejos para que los bombarderos de la Luftwaffe pudieran alcanzarlo, suponiendo que tendrían que volar desde la Alemania nazi.
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El mercado negro

El mercado negro fue una respuesta al racionamiento que se introdujo durante la Segunda Guerra Mundial. Si bien es ilegal, el mercado negro se convirtió en una fuerza impulsora en el Frente Interior, especialmente en las ciudades, para aquellos que podían pagar los precios. Las actividades de los submarinos alemanes en el Atlántico restringieron en gran medida la cantidad de alimentos que ingresaron al país.
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Tiny Ironside

William 'Tiny' Ironside recibió la tarea de garantizar que Gran Bretaña fuera una fortaleza después de Dunkerque. Ironside era un oficial del ejército de carrera y utilizó toda su experiencia y experiencia para asegurarse de que Gran Bretaña estuviera tan segura de la invasión como fuera físicamente posible dado el éxito de Blitzkrieg tanto en Polonia como en Europa occidental.
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El frente de la casa

Home Front es el nombre dado a la vida en general en el hogar en Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial. El Gobierno durante la Segunda Guerra Mundial, constantemente dio consejos sobre cómo deberían comportarse las personas, ya sea con respecto a la comida, el comportamiento general en la guerra, la evacuación, etc. Este consejo gubernamental fue un intento de controlar la forma en que las personas actuaban.
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La batalla por Bretaña

La batalla por Bretaña tuvo lugar entre agosto y octubre de 1944. Después de salir de la cabeza de la playa de Normandía en junio de 1944, Bretaña fue atacada por sus bases navales en Lorient, St. Nazaire y Brest. Los submarinos y los asaltantes de superficie habían utilizado estas bases, a pesar de una campaña de bombardeos de la RAF, y los alemanes habían lanzado la 'Operación Cerberus' desde Brest en 1942.
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Las siete reglas

El gobierno de tiempos de guerra necesitaba enviar mensajes cortos que fueran, sobre todo, fáciles de recordar. Las 'Siete Reglas' constituyeron parte de la campaña para educar al público sobre cómo comportarse de manera responsable en una situación de guerra. También fueron bastante fáciles de aprender por los niños. Cada uno fue un breve resumen de un mensaje más amplio.
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Max Miller

Max Miller fue el "chico malo" del entretenimiento en la Segunda Guerra Mundial. Max Miller era en gran medida el "Cheeky Chappie" y, a diferencia de Tommy Trinder, llevó su comedia al límite, lo que ocasionalmente le prohibió la radio de la BBC. Max Miller nació en Brighton en 1894. Como ciudad costera, Brighton habría tenido una buena cantidad de teatros y otros lugares de entretenimiento.
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La batalla del bulto

La Batalla de las Ardenas, que se libró durante los meses de invierno de 1944 a 1945, fue la última gran ofensiva nazi contra los Aliados en la Segunda Guerra Mundial. La batalla fue un último intento de Hitler de dividir a los Aliados en dos en su camino hacia Alemania y destruir su capacidad de abastecerse. La Batalla de las Ardenas comenzó el 16 de diciembre de 1944.
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El brazo aéreo de la flota y la batalla de Gran Bretaña

Los pilotos del Fleet Air Arm hicieron una contribución significativa a la Batalla de Gran Bretaña. La Royal Navy tenía el control de las aguas natales en 1940, y se suponía que los hombres entrenados para volar en el Fleet Air Arm podrían pasar mejor su tiempo unidos a los escuadrones del Comando de combate. Cincuenta y cinco pilotos del Fleet Air Arm volaron al menos una salida operativa reconocida durante la batalla y siete fueron asesinados.
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Eire y la batalla de Gran Bretaña

A pesar de la historia reciente que existió entre Gran Bretaña y la República de Irlanda (Eire) antes de la Segunda Guerra Mundial, diez pilotos de la República de Irlanda se ofrecieron como voluntarios para luchar por el Comando de Cazas en su momento de necesidad. El Comando de combate rara vez se quedaba sin aviones, ya que el huracán, el pilar de la batalla de Gran Bretaña, era un avión fácilmente reparable, incluso si había sufrido lo que parecía ser un daño grave.
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Pilotos polacos en la batalla de Gran Bretaña

Después de la rápida y exitosa invasión de Polonia el 1 de septiembre de 1939, muchos jóvenes combatientes de la Fuerza Aérea polaca se dirigieron a Gran Bretaña. La Luftwaffe tenía el control total de los cielos sobre Polonia. Cualquier intento de luchar contra los nazis en el aire sobre Polonia habría sido inútil. Sin embargo, la rápida modernización de las fuerzas aéreas francesas y británicas fue una alternativa atractiva de no hacer nada, especialmente porque la RAF había sido equipada con el ultramoderno Spitfire y Hurricane.
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Pilotos británicos en la batalla de Gran Bretaña

Más de 3.000 pilotos lucharon por el Comando de combate durante la Batalla de Gran Bretaña. La mayoría de ellos eran británicos, pero los pilotos también provenían de otras naciones como Australia, Canadá, Nueva Zelanda, Estados Unidos, Irlanda, Bélgica, Francia, Polonia y Checoslovaquia. La RAF solo mantuvo un registro detallado que sobrevivió a la guerra de los pilotos que habían muerto durante la batalla y fueron conmemorados en la Capilla de la Batalla de Gran Bretaña que se dio a conocer en la Abadía de Westminster en 1947.
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Hugh Dowding

Hugh Dowding es considerado uno de los autores intelectuales de la victoria en la Batalla de Gran Bretaña, una de las batallas más destacadas de la Segunda Guerra Mundial. Dowding es visto como uno de los comandantes militares más importantes de la guerra. El mariscal del aire Sir Hugh Dowding Dowding nació en Escocia en abril de 1882 y estudió en el Winchester College y la Real Academia Militar de Woolwich.
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Trafford Leigh-Mallory

Trafford Leigh-Mallory sirvió tanto en la Primera Guerra Mundial como en la Segunda Guerra Mundial. Leigh-Mallory, con el rango de Jefe Aéreo Mariscal, fue el oficial británico de mayor rango asesinado en la Segunda Guerra Mundial. Leigh-Mallory nació el 11 de julio de 1892 en Cheshire. Su padre era vicario y su hermano mayor era el alpinista George Leigh-Mallory.
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Operación impensable

La operación impensable fue idea de Winston Churchill. Le había enojado que el Ejército Rojo hubiera podido avanzar a Berlín sin ser cuestionado por los ejércitos de los Aliados. Su respuesta a esto fue la Operación Impensable, en papel un plan que aparentemente parecía ridículo. Sin embargo, fue uno que se analizó brevemente nuevamente a medida que se desarrollaba la Guerra Fría en Europa.
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Datos de Spitfire

El primer vuelo del Spitfire fue el 5 de marzo de 1936. Finalmente entró en servicio con la Royal Air Force en 1938. Permaneció en servicio con la RAF hasta 1955. Durante este tiempo, se construyeron 20,351 Spitfires y unos 50 todavía están volando en 2007. Aunque se supone que 'Spitfire' proviene de las increíbles capacidades de disparo del avión, también era una palabra isabelina que significaba alguien que tenía un carácter ardiente.
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Boulton Paul desafiante

La parte del Boulton Paul Defiant en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial ha sido eclipsada por el huracán y el Spitfire. Sin embargo, el Boulton Paul Defiant debía desempeñar un papel importante al tratar de detener el avance de los alemanes hacia Bélgica y Francia en la primavera de 1940. Pero contra los aviones de combate de la Luftwaffe tenía pocas posibilidades una vez que se dieron cuenta de que el avión tenía un talón de Aquiles cuando es atacado.
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Volando un Spitfire

Volar un Spitfire por primera vez como piloto recién calificado debe haber sido una perspectiva desalentadora. Un Spitfire era mucho más rápido que cualquier avión de entrenamiento de la RAF y mucho más maniobrable, una experiencia de vuelo completamente diferente. En general, se pensó que si un piloto novato de Spitfire pudiera sobrevivir su primera semana en combate durante la Batalla de Gran Bretaña, entonces tenía una buena posibilidad de durar toda la batalla, ya que su primera semana habría sido una curva de aprendizaje muy empinada .
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Apellido de los pilotos británicos E

Mientras que los pilotos del extranjero lucharon con distinción en la Batalla de Gran Bretaña, la mayoría de los pilotos eran de Gran Bretaña. Ningún registro oficial de los pilotos de la Batalla de Gran Bretaña sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial, solo aquellos que murieron, y son sus nombres los que se encuentran en un monumento en la Abadía de Westminster, que se dio a conocer en 1947.
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Apellido de los pilotos británicos D

Mientras que los pilotos del extranjero lucharon con distinción en la Batalla de Gran Bretaña, la mayoría de los pilotos eran de Gran Bretaña. Ningún registro oficial de los pilotos de la Batalla de Gran Bretaña sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial, solo aquellos que murieron, y son sus nombres los que se encuentran en un monumento en la Abadía de Westminster, que se dio a conocer en 1947.
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