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Escuadrón 247 (RAF): Segunda Guerra Mundial

Escuadrón 247 (RAF): Segunda Guerra Mundial


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Escuadrón No. 247 (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial

Aeronaves - Ubicaciones - Grupo y servicio - Libros

El Escuadrón No 247 era un escuadrón de caza que alternaba entre deberes defensivos y barridos ofensivos sobre Francia, poniendo fin a la guerra con la 2ª Fuerza Aérea Táctica. El escuadrón se formó el 1 de agosto a partir del Fighter Flight, Sumburgh. El 21 de julio de 1940, este vuelo se había trasladado de Sumburgh a Roborough para ayudar a proteger Plymouth, y sus biplanos Gladiator se utilizaron para proporcionar defensas nocturnas y diurnas y para realizar patrullas de protección de convoyes.

En septiembre de 1941, el escuadrón se convirtió al Huracán IIB de largo alcance y comenzó a realizar misiones de intrusos sobre el noroeste de Francia. Esto duró el año siguiente, antes de que en septiembre de 1942 el escuadrón se trasladara a las Midlands. Se convirtió en Typhoon en enero de 1943 y se unió a la 2ª Fuerza Aérea Táctica en el verano de 1943. Pronto se reanudaron los barridos ofensivos sobre el norte de Francia, y en abril de 1944 el escuadrón tomó un curso de lanzamiento de cohetes. Entonces, los cohetes comenzaron su arma principal.

El escuadrón se utilizó para apoyar al ejército durante la invasión del Día D, aunque también participó en varios ataques a balón parado, incluido el ataque del 10 de junio contra el cuartel general de Panzer Army West, en el que murió el jefe de personal del ejército. . El escuadrón se trasladó a Normandía el 20 de junio y siguió a las tropas que avanzaban hacia el este a través de Francia, llegando a los Países Bajos en septiembre. Luego voló barridos de reconocimiento armados sobre Alemania hasta el final de la guerra, centrándose en el transporte, los ferrocarriles y las barcazas.

En agosto de 1945, el escuadrón regresó al Reino Unido para convertirse al Tempest, antes de convertirse en 1946 en el primer escuadrón en recibir el jet Vampire.

Aeronave
Agosto de 1940-febrero de 1941: Gloster Gladiator II
Diciembre de 1940 a junio de 1941: Hawker Hurricane I
Junio ​​de 1941-enero de 1942: Hawker Hurricane IIA y IIB
Enero de 1942-febrero de 1943: Hawker Hurricane IIC
Enero-febrero de 1943: Hawker Typhoon IB
Agosto de 1945-mayo de 1946: Hawker Tempest II

Localización
Agosto de 1940-febrero de 1941: Roborough
Febrero de 1941: St. Eval
Febrero-mayo de 1941: Roborough
Mayo-junio de 1941: Portreath
Junio ​​de 1941-mayo de 1942: Predannack
Diciembre de 1941-mayo de 1942: Destacamento a Exeter
Mayo-septiembre de 1942: Exeter
Septiembre de 1942-marzo de 1943: High Ercall
Marzo-abril de 1943: golpe medio
Abril-mayo de 1943: Fairlop
Mayo-junio de 1943: Gravesend
Junio-julio de 1943: Bradwell Bay
Julio-agosto de 1943: New Romney
Agosto de 1943: Attlebridge
Agosto-octubre de 1943: New Romney
Octubre-diciembre de 1943: Merston
Octubre-noviembre de 1943: Destacamento a Snailwell
Diciembre de 1943-enero de 1944: Odiham
Enero-abril de 1944: Merston
Abril de 1944: Eastchurch
Abril-junio de 1944: Hurn
Junio ​​de 1944: B.6 Coulombs
Junio-agosto de 1944: Hurn
Agosto-septiembre de 1944: B.30 Creton
Septiembre de 1944: B.48 Amiens-Glisy
Septiembre de 1944: B.58 Melsbroek
Septiembre de 1944-enero de 1945: B.78 Eindhoven
Enero-febrero de 1945: B.86 Helmond
Febrero-marzo de 1945: Warmwell
Marzo-abril de 1945: B.86 Helmond
Abril de 1945: B.106 Twente
Abril de 1945: B.112 Hopsten
Abril-mayo de 1945: B.120 Langenhagen
Mayo de 1945: B.156 Luneberg
Mayo-agosto de 1945: B.158 Lubeck
Agosto de 1945-enero de 1946: Chilbolton

Códigos de escuadrón: HP (huracán), ZY (huracán IIC, tifón, tempestad)

Deber
Papel
1940-1941: Patrullas de combate defensivo
1941-1942: Barrido de cazas, noroeste de Francia
1942-1943: escuadrón de caza defensivo
1943-1945: 2da Fuerza Aérea Táctica

Parte de
10 de julio de 1943-1 de abril de 1944: Ala No 124; Grupo No 83; 2da Fuerza Aérea Táctica
1-24 de abril de 1944: APC Eastchurch
24 de abril-21 de febrero de 1945: Ala No 124; Grupo No 83; 2da Fuerza Aérea Táctica
21 de febrero-7 de marzo de 1945: APC Warmwell
7 de marzo hasta el final de la guerra: Ala No.124; Grupo No 83; 2da Fuerza Aérea Táctica

Libros

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COMANDO COSTERO DE LA FUERZA AÉREA REAL: NO. 247 OPERACIONES DEL GRUPO EN LAS AZORES, 1943-1945.

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Ceremonia del último puesto que conmemora el servicio del oficial piloto (410405) Jack Murray Clyde Wilson, Escuadrón No. 100, Royal Air Force, Segunda Guerra Mundial.

La ceremonia de la última publicación se presenta en el área conmemorativa del Australian War Memorial todos los días. La ceremonia conmemora a más de 102.000 australianos que han dado su vida en la guerra y otras operaciones y cuyos nombres están registrados en el Cuadro de Honor. En cada ceremonia se cuenta la historia detrás de uno de los nombres en el Cuadro de Honor. Presentado por Richard Cruise, la historia de este día fue en (410405) Oficial piloto Jack Murray Clyde Wilson, Escuadrón No. 100, Royal Air Force, Segunda Guerra Mundial.

410405 Oficial piloto Jack Murray Clyde Wilson, Escuadrón No. 100, Royal Air Force
KIA 5 de enero de 1945
Ninguna fotografía en la colección

Artículo entregado el 3 de septiembre de 2016

Hoy recordamos y rendimos homenaje al oficial piloto Jack Murray Clyde Wilson, quien murió en servicio activo con la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial.

Hijo de Alexander y Grace Wilson, Jack Wilson nació el 13 de agosto de 1915 en el suburbio de Oakleigh en Melbourne. De joven, asistió a la Oakleigh State School antes de asistir a Melbourne Boys 'High School.

En noviembre de 1941, Wilson se casó con Olwen Alys Hubbard en la Iglesia de Cristo en Essendon. Tuvieron una hija juntos, Rosemary Wilson. Cuando estalló la guerra, Wilson trabajaba para la British-Australasian Tobacco Company, ubicada en A’Beckett Street, Melbourne.

El 6 de diciembre de 1941, Wilson se alistó en la Real Fuerza Aérea Australiana y comenzó a entrenarse como operador inalámbrico. En enero de 1943 se embarcó para el servicio en el extranjero como uno de los casi 16.000 pilotos, navegantes, operadores inalámbricos, artilleros e ingenieros de la RAAF que se unieron a los escuadrones de la Royal Air Force en Gran Bretaña como parte del Empire Air Training Scheme.

Al llegar a Inglaterra en marzo de 1943, Wilson realizó más entrenamiento especializado antes de ser enviado al Escuadrón No. 100 de la Royal Air Force en octubre de 1944. Equipado con el bombardero pesado Avro Lancaster de cuatro motores, el escuadrón era parte del Bomber Command.

En la noche del 5 de enero de 1945, los Lancaster del Escuadrón No. 100 estaban participando en un bombardeo sobre Hannover, Alemania. El Lancaster en el que Wilson era el operador inalámbrico fue derribado mientras regresaba de esta misión. Wilson y sus seis compañeros de tripulación británicos murieron.

El oficial piloto Wilson tenía 29 años. Su cuerpo está enterrado junto a sus tripulantes británicos en el cementerio general de Gorssel en los Países Bajos.

Escribiendo a la esposa de Wilson, el comandante del Escuadrón No. 100 dijo que Jack Wilson era muy popular entre sus colegas, "un operador inalámbrico más capaz y eficiente y su Capitán y tripulación tenían la mayor confianza en él".

Su nombre figura aquí en el Cuadro de Honor a mi izquierda, entre otros 40.000 que murieron mientras prestaban servicio en la Segunda Guerra Mundial. Su fotografía se muestra hoy al lado de la Piscina de Reflexión.

Esta es solo una de las muchas historias de servicio y sacrificio que se cuentan aquí en el Australian War Memorial. Ahora recordamos al oficial piloto Jack Murray Clyde Wilson, quien dio su vida por nosotros, por nuestras libertades y con la esperanza de un mundo mejor.


Ver el vídeo: La Segunda Guerra Mundial en color - (Junio 2022).


Comentarios:

  1. Kirwyn

    Todo.

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    Felicitaciones, gran respuesta ...

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    Lo siento, eso ha interferido... Entiendo esta pregunta. Es posible discutir.



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