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1 de enero de 1943

1 de enero de 1943



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1 de enero de 1943

Enero de 1943

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Frente Oriental

El Frente Sur soviético comienza una ofensiva dirigida a Rostov

Guerra en el mar

Portaaviones clase Independencia USS Independencia (CVL-22) se encarga, después de ser convertido del crucero ligero clase Cleveland USS Amsterdam (CL-59).



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1 de enero de 1943 - Historia



























1943 Cronología de la historia de la aviación
Principales eventos de aviación

Registros de aviación de 1943

Velocidad: 623,85 mph (Alemania nazi) Heini Dittmar, Messerschmitt Me.163A & ldquoKomet & rdquo, 2 de octubre de 1941. [3]

Distancia: 8,038 millas (Italia) Tondi, Degasso, Vignoli, Savoia-Marchetti & ldquoS.M.75 & rdquo, 1 de agosto de 1939. [3]

Altitud: 56.046 pies (Italia) Mario Pezzi, & ldquoCaproni 161bis & rdquo, 22 de octubre de 1938. [3]

Peso: 166,447 libras (Alemania nazi), Junkers y ldquoJu.390 y rdquo. [3]

Potencia del motor: 3748 libras de empuje (Alemania nazi), Walter HWK, & ldquo109-509 A-2 & rdquo. [3]

1943 (Japón) & mdash Watanabe Iron Works transfiere su negocio de fabricación de aviones a una nueva filial, Kyushu Airplane Company Ltd. [1]

Enero de 1943

6 de enero de 1943 (Guadacanal) y mdash disparando contra un Aichi D3A & ldquoVal & rdquo japonés al sur de Guadalcanal, el crucero ligero de la Marina de los EE. UU. USS Helena (CL-50) afirma el primer impacto en un avión enemigo por munición antiaérea que emplea el fusible de proximidad Mark 32 VT. [1]

13 de enero de 1943 (Nueva Caledonia) y mdash Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos activan la Decimotercera Fuerza Aérea en Nueva Caledonia. [1]

14-15 de enero (durante la noche), 1943 (Francia) & mdash Royal Air Force Bomber Command comienza una campaña de bombardeo de área contra puertos en Francia en un esfuerzo por atacar a los submarinos alemanes y sus bases allí. [1]

16-17 de enero (durante la noche) de 1943 (Berlín, Alemania) & mdash La precisión de los bombardeos británicos es pobre en un ataque a Berlín, que está más allá del alcance de las ayudas de navegación & ldquoGee & rdquo y & ldquoOboe & rdquo. Las pérdidas de los bombarderos británicos son pequeñas. [1]

17-18 de enero (durante la noche) de 1943 (Berlín, Alemania) y mdash 188 bombarderos británicos atacan Berlín con poca precisión. Los alemanes esperan una visita de regreso a Berlín y se defienden mejor: los británicos pierden 22 bombarderos, una tasa de pérdidas muy alta del 11,8 por ciento. [1]

21 de enero de 1943 (Ukiah, California) y mdash El Comandante de la Fuerza Submarina, la Flota del Pacífico de los EE. UU., El Contralmirante Robert H. English y los otros 18 a bordo mueren en el accidente del vuelo 1104 de Pan American World Airways, un hidroavión Martin M-130, en un montaña cerca de Ukiah, California. [1]

24-25 de enero de 1943 (Mar de Barents) y aviones alemanes mdash atacan el Convoy JW-52 mientras se encuentra en ruta por la entrada de Kola en la Unión Soviética a través del Mar de Barents, pero no causan daños. [1]

27 de enero de 1943 (Alemania) y mdash Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos realizan su primer bombardeo diurno sobre Alemania. [1]

27-28 de enero de 1943 (Alemania) & mdash Por primera vez, los & ldquoMosquitos & rdquo británicos equipados con Oboe lideran el camino para una incursión británica en D & uumlsseldorf, en lugar de marcadores de cielo para guiar a los aviones Pathfinder, mejorando claramente la precisión de los bombardeos nocturnos británicos con respecto a la experimentada antes. [1]

28 de enero de 1943 (Nueva Guinea) & mdash En una operación vital, Douglas C-47 & ldquoDakota & rdquo transporta 57 salidas bajo fuego japonés para lanzarlas a batallones australianos en la ciudad sitiada de Wau. [3]

29-30 de enero de 1943 (Guadacanal) & mdash En la última batalla naval de la Campaña de Guadalcanal, la Batalla de la Isla Rennell, los torpederos torpederos japoneses Mitsubishi G4M y ldquoBetty & rdquo atacan un convoy estadounidense con destino a Guadalcanal mientras navega al este de la Isla Rennell en el sureste de las Islas Salomón. Hundieron el crucero pesado de la Marina de los EE. UU. USS Chicago (CA-29). [1]

30 de enero de 1943 (Berlín, Alemania) & mdash Royal Air Force de Havilland & ldquoMosquitos & rdquo realizan el primer ataque aéreo diurno en Berlín. [1]

30 de enero de 1943 (Alemania) & mdash Construcción del portaaviones alemán incompleto y muy retrasado Graf Zeppelin se detiene por última vez. [1]

30 de enero de 1943 (Berlín, Alemania) & mdash En la primera incursión diurna de la RAF en la capital alemana, los bombarderos de Havilland & ldquoMosquito & rdquo de los Escuadrones 105 y 139 atacan la estación de radio y logran detener una transmisión del ministro de propaganda nazi Joseph Goebbels durante más de una hora. [3]

30-31 de enero (durante la noche), 1943 (Hamburgo, Alemania) & mdash En una redada en Hamburgo, Alemania, los bombarderos de la Royal Air Force utilizan el radar H2S para la navegación operativa por primera vez. [1]

Febrero de 1943

3 de febrero de 1943 (Alemania) & mdash Mientras derribaba a un bombardero británico & ldquoHalifax & rdquo, el as del caza nocturno alemán Reinhold Knacke es derribado y asesinado por uno de los artilleros de & ldquoHalifax & rdquo. El primero de tres de los cuatro mejores ases de los luchadores nocturnos de Alemania en morir durante el mes, su puntaje es de 44, todo de noche, cuando muere. [1]

3-4 de febrero (durante la noche), 1943 (Hamburgo, Alemania) & mdash 263 bombarderos británicos atacan Hamburgo, Alemania 16 son derribados, en su mayoría por Messerschmitt Bf.110 cazas nocturnos de & ldquoNachtjagdgeschwader 1 & rdquo. [1]

4 de febrero de 1943 (Gran Bretaña) & mdash La directiva de Casablanca ordena a la Royal Air Force y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos para lograr la destrucción y dislocación progresiva del sistema militar, industrial y económico alemán y socavar la moral del pueblo alemán hasta cierto punto. donde su capacidad de resistencia armada se debilita fatalmente. & rdquo También establece prioridades de bombardeo, en particular, incluidos los astilleros de construcción de submarinos alemanes y las plantas petroleras y la industria aeronáutica y el sistema de transporte alemanes. [1]

6 al 15 de febrero de 1943 (Golfo de Vizcaya) y el Comando Costero de la Royal Air Force y el Comando Antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Llevan a cabo una & ldquoOperation Gondola & rdquo sobre el Golfo de Vizcaya para probar la teoría de que todos los submarinos alemanes que transitan por un área prohibida podrían ser atacados al menos una vez por aviones aliados si volaron en número suficiente día y noche. Los aviones de los dos comandos vuelan un total de 2260 horas de vuelo durante la operación. [1]

10 de febrero de 1943 (Atlántico Norte) & mdash Un comando antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. B-24D & ldquoLiberator & rdquo hunde un submarino alemán, aparentemente U-519 en el Océano Atlántico Norte, el primer submarino hundido por el mando. [1]

13 de febrero de 1943 (Islas Salomón) & mdash El caza naval Vought F4U & ldquoCorsair & rdquo hace su debut operativo, escoltando a PB4Y & ldquoLiberators & rdquo (versión de la Marina de los EE. UU. Del B-24) asaltando Bougainville. [1,3]

14 de febrero de 1943 (Pacífico Sur) & mdash La primera acción de combate del F4U & ldquoCorsair & rdquo ocurre cuando 50 cazas A6M & ldquoZero & rdquo de la Armada Imperial Japonesa atacan una formación de bombarderos estadounidenses y sus cazas de escolta. En lo que los estadounidenses llaman el & ldquoSt. Masacre del Día de San Valentín, y los japoneses derriban dos aviones de la Infantería de Marina de los EE. UU. [1]

15 de febrero de 1943 (Escocia / URSS) & mdash Convoy JW-53 sale de Loch Ewe, Escocia, hacia Kola Inlet en la Unión Soviética. El avión británico HMS Dasher lo escolta, pero debe regresar después de solo dos días debido a los daños ocasionados por el mal tiempo. Ningún portaaviones escolta de nuevo un convoy ártico hasta febrero de 1944. [1]

18 de febrero de 1943 (Seattle, Washington) & mdash El segundo bombardero pesado Boeing B-29 & ldquoSuperfortress & rdquo completado se incendia en el aire y se estrella contra un edificio al norte de Boeing Field en Seattle, Washington, matando a los diez a bordo del avión, incluido el famoso piloto de pruebas de Boeing Edmund & ldquoEddie & rdquo Allen - y 19 o 20 personas en el suelo. [1,3]

19 de febrero de 1943 (Washington, DC) & mdash Jefe de Operaciones Navales Almirante Ernest J. King coloca la responsabilidad del desarrollo del helicóptero en el Departamento de la Marina de los Estados Unidos bajo la Guardia Costera de los Estados Unidos. [1]

24 de febrero de 1943 (Alemania) & mdash Paul Gildner, el segundo de los tres mejores ases de los luchadores nocturnos alemanes que muere durante el mes, muere en un accidente después de una falla eléctrica a bordo de su Messerschmitt Bf.110. Al igual que Reinhold Knacke, quien murió a principios de mes, tiene 44 victorias nocturnas cuando muere, su puntuación general es de 48 muertes. [1]

25-26 de febrero de 1943 (Escocia / URSS) y aviones alemanes mdash atacan el Convoy JW-53 durante su viaje desde Loch Ewe, Escocia, a Molotovsk en la Unión Soviética a través del Mar de Barents, sin causar daños. [1]

26 de febrero de 1943 (Mar del Norte) y el as de combate nocturno alemán Ludwig Becker es derribado y asesinado sobre el Mar del Norte durante una misión diurna contra bombarderos B-17 y la Fortaleza Voladora de la Octava Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU., El tercero de los tres mejores ases nocturnos alemanes que mueren durante el mes . Al igual que Reinhold Knacke y Paul Gildner, su puntuación nocturna es de 44 cuando muere, se le atribuyen 46 muertes en total. Los tres hombres habían sido los ases nocturnos alemanes en segundo, tercer y cuarto lugar. [1]

Marzo de 1943 (Japón) & mdash The Aichi Clock and Electric Company Ltd. forma una empresa separada, Aichi Aircraft Company, para hacerse cargo de su negocio de aviones y motores de aviones. [1]

1 de marzo de 1943 (Alemania / Italia) & mdash Desde el 14 de enero, el Comando de Bombarderos de la Royal Air Force ha lanzado incursiones importantes en Wilhelmshaven cuatro veces, Berlín, Colonia y Hamburgo tres veces cada una, y Bremen, D & uumlsseldorf y Nuremberg una vez cada una, así como en Milán y Turín. [1]

1-2 de marzo de 1943 (Francia) & mdash Royal Air Force Bomber Command realiza la última incursión de su campaña de principios de 1943 contra los submarinos alemanes y sus bases en Francia. Ha atacado a Lorient nueve veces y a Brest una vez desde el inicio de la campaña el 14 de enero, pero encontró que los corrales de submarinos alemanes eran impermeables a sus bombas. Las redadas han causado mucho daño a las ciudades francesas y sus residentes.

1-4 de marzo de 1943 (Mar de Bismarck) y mdash Batalla del Mar de Bismarck. [2]

2-5 de marzo de 1943 (Mar de Bismarck) & mdash En la Batalla del Mar de Bismarck, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Y los aviones de la Real Fuerza Aérea Australiana atacan un convoy de ocho cargueros japoneses escoltados por ocho destructores que transportan tropas desde Rabaul, Nueva Bretaña, a Lae, Nueva Guinea, como transita por un cuerpo de agua sin nombre que pronto se llamará Mar de Bismarck. Por la pérdida de cinco aviones, hunden los ocho cargueros y cuatro de los destructores, dañan los otros cuatro destructores y derriban de 20 a 30 cazas japoneses que intentan proporcionar defensa aérea. Aproximadamente 3.000 soldados japoneses mueren. [1,2,3]

5 de marzo de 1943 (Escocia / URSS) & mdash Doce bombarderos alemanes Heinkel He.111 atacan al Convoy RA-53 durante su viaje desde Murmansk en la Unión Soviética a Loch Ewe, Escocia, pero no causan daños. [1]

5 de marzo de 1943 (Atlántico Norte) & mdash En el Océano Atlántico Norte, el primer grupo de cazadores-asesinos antisubmarinos de la Armada de los EE. UU. Comienza sus operaciones de combate, centradas en el portaaviones de escolta USS Bogue (CVE-9) y la aeronave del Composite Squadron 9 (VC-9) se embarcó a bordo de ella. [1]

5 de marzo de 1943 (Gloucestershire, Inglaterra) & mdash El prototipo de caza gemelo Gloster & ldquoMeteor & rdquo vuela por primera vez. [3]

5-6 de marzo (durante la noche), 1943 (Alemania) & mdash Royal Air Force Bomber Command comienza una campaña de bombardeos contra el área del Ruhr de Alemania con una incursión marcada con Oboe en Essen. Conocida como la & ldquoBattle of the Ruhr & rdquo, durará hasta mediados de julio. La primera incursión destruye 53 edificios en el complejo Krupp y destruye 160 acres (64,8 hectáreas) de Essen. [1]

10 de marzo de 1943 (China) & mdash La 14ª Fuerza Aérea de los Estados Unidos se activa bajo el mando del ex jefe de los & ldquoFlying Tigers & rdquo, Mayor General Claire L. Chennault. [1,3]

10 de marzo de 1943 (Francia) & mdash Se lleva a cabo la primera misión de combate de la República de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. P-47 & ldquoThunderbolt & rdquo, un barrido de caza del 4 ° Grupo de Combate P-47 & ldquoThunderbolts & rdquo con base en Inglaterra sobre Francia. No encuentran ningún avión enemigo. [1]

12-13 de marzo (durante la noche) de 1943 (Essen, Alemania) & mdash La segunda incursión del Royal Air Force Bomber Command en Essen durante la Batalla del Ruhr es incluso más destructiva que la primera del 5 al 6 de marzo. [1]

13 de marzo de 1943 (Estados Unidos) & mdash Consolidated Aircraft se fusiona con Vultee Aircraft para formar Consolidated-Vultee Aircraft Corporation (Convair). La compañía, que cuenta con 100.000 empleados, planea fabricar más de 10.400 aviones este año. [1,3]

19 de marzo de 1943 (Washington, DC) & mdash El Teniente General Henry H. Arnold, comandante general de la AAF, ascendió a general de cuatro estrellas, el primero en la historia del aire. [2]

20 de marzo de 1943 (Bougainville) & mdash Durante la noche, los aviones arrojan minas navales por primera vez en el Pacífico, cuando 42 Navy y US Marine Corps TBF & ldquoAvengers & rdquo de Henderson Field, Guadalcanal, minan el puerto de Kahili, Bougainville, durante una incursión de distracción en Kahili Aeródromo por 18 Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. B-17 y ldquoFlying Fortressess y rdquo. La noche siguiente, 40 & ldquoAvengers & rdquo llevan a cabo otra operación minera en Kahili durante una incursión de distracción de 21 bombarderos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. En el aeródromo. [1]

27 de marzo de 1943 (Isla de Arran) & mdash El portaaviones de escolta británico HMS Dasher sufre una explosión interna accidental masiva y se hunde frente a la isla de Arran en el Firth of Clyde, matando a 379. Hay 149 supervivientes. [1]

28 de marzo de 1943 (Oro Bay, Nueva Guinea) y mdash 57 aviones japoneses con base en Rabaul - 18 bombarderos en picado Aichi D3A & ldquoVal & rdquo y 37 Mitsubishi A6M & ldquoZeros & rdquo - atacan la navegación aliada en Oro Bay frente a Nueva Guinea, hundiendo un transporte del ejército de los Estados Unidos y un barco mercante holandés. [1]

31 de marzo de 1943 (Alemania) & mdash Desde el 1 de enero, el Comando de Bombarderos de la Royal Air Force ha realizado 12,760 salidas y ha perdido 348 bombarderos, una tasa de pérdidas del 2,7 por ciento. Los cazas nocturnos alemanes han derribado 201 de los bombarderos. [1]

Abril de 1943 (Australia / Ceilán) y mdash Qantas Empire Airways inicia el servicio aéreo programado sin escalas más largo de la historia, un vuelo de 28 horas entre Perth, Australia y Ceilán utilizando hidroaviones PBY & ldquoCatalina & rdquo que se conoce como & ldquoDouble Sunrise Route & rdquo porque los pasajeros y la tripulación ven dos amaneceres durante el trayecto. Cada vuelo puede transportar hasta tres pasajeros, a quienes se les informa que el vuelo puede demorar tan solo 24 horas o hasta 32 horas. [1]

1 de abril de 1943 (Cambridgeshire, Inglaterra) & mdash N & deg1409 (Meteorológico) La RAF de vuelo está formada para tareas de reconocimiento meteorológico de largo alcance para el Comando de Bombarderos y la Octava Fuerza Aérea. [3]

1 de abril de 1943 (Islas Salomón / Nueva Guinea) & mdash La Armada Imperial Japonesa comienza la & ldquoI Operation & rdquo, una ofensiva aérea terrestre sobre las Islas Salomón y Nueva Guinea, con un barrido de caza de 58 Mitsubishi A6M & ldquoZeroes & rdquo japoneses desde Rabaul por New Georgia Sound hacia Guadalcanal. Sobre las islas Russell, 41 F4F & ldquoWildcats & rdquo de EE. UU., F4U & ldquoCorsairs & rdquo, y P-38 & ldquoLightnings & rdquo los interceptan. Los japoneses pierden 18 & ldquoZeros & rdquo a cambio de seis combatientes estadounidenses. [1]

1-2 de abril de 1943 (Pacífico Sur) y mdash Bombarderos de la Quinta Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. Atacan un convoy japonés con destino a Kavieng, hundiendo un barco mercante y dañando el crucero pesado Aoba y un destructor. Aoba nunca más es capaz de cocinar al vapor a máxima velocidad. [1]

8 de abril de 1943 (Ironbottom Sound, Guadacanal / Tulagi) & mdash 177 aviones japoneses con base en Rabaul, 1943-67 bombarderos en picado Aichi D3A & ldquoVal & rdquo escoltados por 110 & ldquoZeroes & rdquo llevan a cabo el mayor ataque aéreo japonés desde el ataque a Pearl Harbor, apuntando a barcos estadounidenses en Ironbottom Sound frente a Guadalcanal y Tulagi. Hundieron un destructor estadounidense, una corbeta neozelandesa y un petrolero estadounidense. Setenta y seis combatientes estadounidenses interceptan a los japoneses, perdiendo siete de ellos mientras derribaban a 12 & ldquoVals & rdquo y un estimado de 27 & ldquoZeroes & rdquo. El primer teniente de la Reserva del Cuerpo de Marines de EE. UU. James E. Swett derriba siete aviones japoneses, todos "ldquoVals", durante su vuelo. [1]

11 de abril de 1943 (Oro Bay, Nueva Guinea) y mdash 94 aviones japoneses con base en Rabaul, 22 Aichi D3A & ldquoVals & rdquo y 72 Mitsubishi A6M & ldquoZeroes & rdquo, atacan la navegación aliada en Oro Bay frente a Nueva Guinea, hundiendo un buque mercante y dañando un buque mercante y un dragaminas. Los 50 cazas aliados con base en Dobodura, Nueva Guinea, interceptan a los japoneses y derriban seis aviones japoneses sin perderlos. [1]

12 de abril de 1943 (Pacífico Sur) & mdash Los japoneses llevaron a cabo su ataque aéreo más grande en el Pacífico suroeste hasta ahora en la Segunda Guerra Mundial, con 174 aviones, 131 cazas y 43 bombarderos medianos, atacando Port Moresby, Nueva Guinea. La incursión causa poco daño, y los 44 cazas aliados que interceptan a los japoneses derriban cinco aviones, todos cazas, por la pérdida de dos de los suyos. [1]

14 de abril de 1943 (Milne Bay, Nueva Guinea) & mdash 188 aviones japoneses de Rabaul asaltan Milne Bay, Nueva Guinea, destruyendo un barco mercante y dañando otros. Veinticuatro cazas Curtiss & ldquoKittyhawk & rdquo de la Real Fuerza Aérea Australiana los interceptan, derribando siete aviones japoneses a cambio de tres & ldquoKittyhawk & rdquo. [1]

14 de abril de 1943 (Atlántico norte) y mdash MV Empire MacAlpine entra en servicio como el primer portaaviones mercante británico, o 'ldquoMAC-ship'. Cada uno de los 19 MAC-ship finalmente puestos en servicio es un buque de carga a granel o un petrolero que continúa transportando carga mientras está equipado con una cubierta de vuelo de longitud completa. Echando vapor dentro de los convoyes, los barcos MAC operan cada uno tres o cuatro aviones & ldquoSwordfish & rdquo para patrullas antisubmarinas. Aunque ningún avión de barco MAC hunde jamás un submarino alemán, ningún convoy que contenga un barco MAC pierde nunca un barco, y ninguno de los barcos MAC se pierde. [1]

15 de abril de 1943 (África del Norte) & mdash & ldquoOperation Flax & rdquo se pone en marcha, el objetivo sistemático de los pilotos de combate aliados de los aviones de transporte de la Luftwaffe con destino al norte de África. [1]

15 de abril de 1943 (Francia) & mdash El primer encuentro de los combatientes P-47 & ldquoThunderbolt & rdquo de las Fuerzas Aéreas de los EE. UU. Con los combatientes enemigos ocurre, cuando el 335 ° Escuadrón de Cazas P-47C & ldquoThunderbolts & rdquo derriban a tres cazas alemanes a cambio de la pérdida de tres P-47C & ldquoThunderbolts & rdquo. [1]

16 de abril de 1943 (Pacífico Sur) & mdash Creyendo que habían hundido un crucero, dos destructores y 25 transportes y derribado 175 aviones aliados, los japoneses pusieron fin a la ofensiva aérea de la "Operación IdquoI". Las pérdidas reales de los Aliados han sido un destructor, un petrolero, una corbeta y dos cargueros hundidos y unos 25 aviones derribados. [1]

18 de abril de 1943 (Bougainville) & mdash El almirante Isoroku Yamamoto, comandante en jefe de la Flota Combinada de la Armada Imperial Japonesa, muere cuando el Mitsubishi G4M & ldquoBetty & rdquo en el que viajaba como pasajero (T1-323), es emboscado y derribado por el Ejército de EE. UU. Fuerzas aéreas Lockheed P-38 & ldquoLightning & rdquo combatientes sobre Bougainville en & ldquoOperation Vengeance & rdquo. Los atacantes Lockheed P-38 & ldquoLightning & rdquo; los combatientes también derribaron a los & ldquoBetty & rdquo; los acompañantes & ldquoBetty & rdquo; hirieron críticamente al jefe de personal de Yamamoto & lquo; y el jefe de personal de Uga, el vicealmirante. Un Lockheed P-38 & ldquoLightning & rdquo es derribado. [1]

21 de abril de 1943 (Alemania) & mdash La RAF bombardea Stettin, Rostock y Berlín para conmemorar el 54º cumpleaños de Adolf Hitler. [3]

26-27 de abril (durante la noche) de 1943 (Gran Bretaña) & mdash Los británicos emplean & ldquoGround Grocer & rdquo, el primer dispositivo capaz de bloquear el radar aerotransportado & ldquoLichtenstein & rdquo empleado por los cazas nocturnos alemanes. El alcance de & ldquoGround Grocer & rdquo en tierra está limitado por la curvatura de la tierra, lo que coloca a la mayoría de las operaciones de combate nocturno alemanas por debajo de su cobertura. [1]

29 de abril de 1843 de 1943 (Kent, Inglaterra) La experimental & ldquobouncing bomb & rdquo de & mdash Barnes Wallis fue probada con éxito en Reculver. El normalmente reservado Wallis está tan feliz que baila bajo la lluvia. [3]

Mayo de 1943 (Alemania) & mdash Oberleutnant Rudolf Schoenert, pilotando un caza nocturno Messerschmitt Bf.110, usa & ldquoSchr & aumlge Musik & rdquo (& ldquoJazz Music & rdquo), un cañón automático montado para disparar oblicuamente hacia arriba y hacia adelante para derribar un bombardero enemigo por primera vez. Adoptado oficialmente por la Luftwaffe en junio, & ldquoSchr & aumlge Musik & rdquo se convertirá en un devastador anti-bombardero alemán durante la segunda mitad de 1943. [1]

Mayo de 1943 (Brooklyn, Nueva York) & mdash El Departamento de Marina de los Estados Unidos comienza el desarrollo del helicóptero como una plataforma de guerra antisubmarina, con la Guardia Costera de los Estados Unidos liderando el esfuerzo en la Estación Aérea de la Guardia Costera de Brooklyn en Brooklyn, Nueva York. [1]

7 de mayo de 1943 (Long Island Sound, Nueva York) & mdash La Marina de los Estados Unidos concluye las pruebas de viabilidad de las operaciones de helicópteros en el mar, en las que el coronel Frank Gregory ha realizado muchos despegues y aterrizajes en un Sikorsky XR-4 a bordo del petrolero. Bunker Hill. [3]

8 de mayo de 1943 (Guadacanal) & mdash Un ataque estadounidense de 60 aviones desde Henderson Field, Guadalcanal, hunde a dos destructores japoneses y daña gravemente a un tercero frente a Kolombangara. [1]

8 de mayo de 1943 (Pantelleria, Italia) & mdash Los aviones aliados comienzan una campaña de bombardeos contra Pantelleria, la primera de las 5.285 salidas que realizarán contra la isla antes de que sea invadida el 11 de junio. [1]

9 de mayo de 1943 (Aberdeenshire, Escocia) & mdash Un caza nocturno Junkers Ju.88R aterriza, entregando un conjunto de radar FuG 202 & ldquoLie [1,3]

17-18 de mayo de 1943 (Alemania) & mdash RAF Avro & ldquoLancasters & rdquo especialmente modificados del escuadrón 617, Royal Air Force, realizan las incursiones & ldquoDambusters & rdquo en las presas de M & oumlhne, Eder y Sorpe. [1]

19 de mayo de 1943 (Inglaterra) & mdash El B-17F & ldquoFlying Fortress & ldquoMemphis Belle & rdquo regresa a Inglaterra de una incursión en Kiel, Alemania, convirtiéndose en el primer bombardero pesado estadounidense en completar 25 misiones con su tripulación intacta. & ldquoMemphis Belle & rdquo y su equipo regresan a los Estados Unidos en junio para promover la venta de bonos de guerra. [1]

22 de mayo de 1943 (Atlántico Norte) y mdash Un grupo de cazadores-asesinos antisubmarinos de la Armada de los EE. UU. Asesina a un submarino enemigo por primera vez, cuando TBM y ldquoAvengers y rdquo del Composite Squadron 9 (VC-9> del portaaviones de escolta USS Bogue (CVE-9) hunde el submarino alemán U-569 en el Océano Atlántico Norte. Las aeronaves de los grupos de cazadores-asesinos estadounidenses se hundirán o cooperarán con buques de guerra de superficie para hundir 31 submarinos alemanes y dos japoneses más en el Atlántico durante la Segunda Guerra Mundial. [1]

23 de mayo de 1943 (Océano Atlántico) & mdash A Fairey & ldquoSwordfish & rdquo del portaaviones de escolta de la Royal Navy Arquero del HMS hunde el submarino alemán U-752 en el primer uso exitoso de un cohete lanzado por un avión contra un submarino. [1,3]

25/26 de mayo de 1943 (D & uumlsseldorf, Alemania) & mdash 759 Bombarderos británicos atacan D & uumlsseldorf, Alemania. Los aviones Pathfinder no logran concentrar los marcadores en el objetivo y la incursión falla cuando los bombarderos esparcen sus bombas por todo el campo. [1]

29 de mayo de 1943 (Gran Bretaña / Nueva Escocia) & mdash Un portaaviones mercante o & ldquoMAC-ship & rdquo se hace a la mar con un convoy por primera vez como MV Empire MacAlpine parte del Reino Unido con el Convoy ONS-59 con destino a Halifax, Nueva Escocia, Canadá. Lleva cuatro aviones & ldquoSwordfish & rdquo del Escuadrón No. 836. [1]

1 de junio de 1943 (Pantelleria, Italia) y mdash Los aviones aliados comienzan un período final de bombardeos intensos de Pantelleria durante los diez días previos a la invasión programada de la isla, durante el cual realizarán 3.647 incursiones. [1]

1 de junio de 1943 (Portugal / Inglaterra) & mdash Los cazas alemanes Junkers Ju.88 derriban un avión Douglas DC-3 que operaba como BOAC Flight 777 durante su vuelo desde Lisboa, Portugal, al Reino Unido. Las 17 personas a bordo mueren, incluida la actriz Leslie Howard. Los alemanes creían que Winston Churchill estaba en el avión. [1,3]

1 de junio de 1943 (Marietta, Georgia) & mdash Se establece el ala 58 de bombardeo muy pesado de la USAAF, que estará equipada con Boeing B-29 & ldquoSuperfortresses & rdquo para ataques estratégicos en Japón. [3]

5 de junio de 1943 (Islas Russell) & mdash En una batalla sobre las Islas Russell entre 81 cazas japoneses Mitsubishi A6M & ldquoZero & rdquo y 110 aviones aliados, los japoneses pierden 24 aviones a cambio de siete cazas estadounidenses. [1]

6 de junio de 1943 (Países Bajos) y el piloto alemán mdash Major Werner Streib derriba cinco bombarderos de la RAF en una sola salida en un Heinkel He.219. [3]

6-9 de junio de 1943 (Pantelleria, Italia) y mdash Los aviones aliados arrojan un promedio de 600 toneladas (544,316 kg) de bombas por día en Pantelleria. [1]

10 de junio de 1943 (Pantelleria, Italia) & mdash En uno de los ataques aéreos más pesados ​​y concentrados hasta ahora en la Segunda Guerra Mundial, los aviones aliados arrojan 1.571 toneladas (1.425.202 kg) de bombas sobre Pantelleria. [1]

10 de junio de 1943 (Gran Bretaña / Estados Unidos) & mdash La & ldquoPointblank Directive & rdquo modifica las prioridades establecidas por la & ldquoCasablanca Directive & rdquo de febrero, elevando los ataques contra la fuerza de los cazas alemanes a la más alta prioridad para la Royal Air Force y la United States Army Air Force. [1]

11 de junio de 1943 (Mediterráneo) & mdash La guarnición italiana de 11.000 efectivos en Pantelleria se rinde después de un ataque aliado de una semana solo con aviones. [3]

11 de junio de 1943 (Pantelleria, Italia) & mdash Desmoralizada por los intensos bombardeos aéreos y los bombardeos navales de superficie, la guarnición italiana de Pantellaria se rinde casi tan pronto como las fuerzas terrestres aliadas aterrizan en la isla. Podría decirse que Pantelleria es el primer terreno capturado por el poder aéreo casi solo. Los aviones aliados también han derribado 57 aviones del Eje desde que comenzaron sus operaciones contra Pantelleria en mayo, perdiendo 14 de los suyos. [1]

11-12 de junio (durante la noche) de 1943 (D & uumlsseldorf, Alemania) & mdash 783 Bombarderos británicos atacan D & uumlsseldorf, matando a 1.326 personas, hiriendo a 2.600 y dejando 13 desaparecidos y 140.000 sin hogar. Los incendios queman 25 millas cuadradas (65 kilómetros cuadrados) de la ciudad y hay 180 derrumbes importantes de edificios. Durante la incursión, el caza nocturno alemán Heinkel He.219 & ldquoUhu (& ldquoEagle Owl & rdquo) hace su debut en combate en las primeras horas de la mañana del 12 de junio en un vuelo experimental pilotado por el mayor Werner Streib. Streib derriba cinco bombarderos británicos - un & ldquoLancaster & rdquo y cuatro & ldquoHalifax & rdquo bombarderos - en una sola salida, pero su He.219 se arruina en un accidente de aterrizaje cuando regresa a la base. [1]

12 de junio de 1943 (Islas Russell) & mdash Otra gran pelea de perros entre aviones japoneses y aliados sobre las Islas Russell arroja resultados casi idénticos a los del 5 de junio. [1]

14 de junio de 1943 (Australia) & mdash El Boeing B-17C & ldquoFlying Fortress & ldquoMiss Every Morning Fixin & rdquo (40-2072) se estrella en Bakers Creek, Queensland, Australia, matando a 40 de los 41 militares a bordo. Sigue siendo el peor desastre de aviación en la historia de Australia y es el peor accidente aéreo en el Southwest Pacific Theatre durante la Segunda Guerra Mundial. [1]

14-15 de junio (durante la noche) de 1943 (Oberhausen, Alemania) & mdash Acompañando una incursión de 197 bombarderos británicos & ldquoLancaster & rdquo contra Oberhausen, Alemania, cinco combatientes nocturnos británicos & ldquoBeaufighter & rdquo hacen el primer uso operativo de & ldquoSerrate & rdquo, un detector de radar y dispositivo de localización que les permite localizar a los cazas nocturnos alemanes que emplean el & ldquoLichtenstein & rdquo radar aerotransportado desde una distancia de hasta 80 km (50 millas) e interceptarlos. Sin embargo, los & ldquoBeaufighters & rdquo no interceptan ningún avión alemán durante el ataque y se pierden 17 bombarderos británicos. [1]

15 de junio de 1943 (Rheine, Alemania) & mdash El prototipo de bombardero a reacción Arado Ar.234-V1 realiza su primer vuelo. [3]

16 de junio de 1943 (Ironbottom Sound, Guadalcanal) & mdash Una incursión de 94 aviones japoneses - 24 bombarderos en picado Aichi D3A & ldquoVal & rdquo y 70 & ldquoZero & rdquo cazas - atacan el envío de los EE. UU. En Ironbottom Sound frente a Guadalcanal. Dañan un buque de carga y un buque de desembarco de tanques y derriban seis cazas estadounidenses, pero casi todos los aviones japoneses se pierden. [1]

21-22 de junio de 1943 (Krefeld, Alemania) y mdash 705 bombarderos británicos atacan Krefeld, Alemania, perdiendo 44 de ellos. [1]

22 de junio de 1943 (Italia / Alemania) & mdash Para defender mejor Sicilia del ataque aéreo aliado, Italia y Alemania acuerdan retirar todos sus bombarderos de Sicilia y todos menos unos pocos de Cerdeña, concentrándose en cambio en operaciones de combate en Sicilia y el sur de Cerdeña. [1]

24 de junio de 1943 (Ephrata, Washington) & mdash La caída en paracaídas más larga del mundo, 40,200 pies hecha por el Teniente Coronel W.R. Lovelace en Ephrata, Washington. [2]

28 de junio de 1943 (Washington, DC) & mdash Para aumentar la visibilidad de la insignia nacional en sus aviones militares, Estados Unidos reemplaza la marca adoptada en junio de 1942 por una nueva marca que consiste en una estrella blanca centrada en un círculo azul flanqueado por rectángulos blancos, con la insignia completa delineada en rojo. La nueva marca causará confusión con las marcas japonesas y permanecerá en uso solo hasta septiembre de 1943. [1]

28-29 de junio (durante la noche) de 1943 (Colonia, Alemania) y mdash 608 bombarderos británicos atacan Colonia, Alemania, perdiendo 25 de ellos. En Colonia, 4377 personas mueren, con mucho, el número más alto de muertos en una sola incursión del Comando de Bombarderos hasta el momento, 10 000 heridos y 230 000 sin hogar. En las próximas dos redadas, Colonia incurrirá en otros 1.000 muertos y 120.000 sin hogar. [1]

29 de junio de 1943 (Océano Índico) & mdash QANTAS realiza su primer servicio desde Perth a Colombo. Los pasajeros de 127 mph & ldquoCatalina & rdquo reciben un certificado de membresía de & ldquoThe Rare and Secret Order of the Double Sunrise & rdquo por estar en el aire durante más de veinticuatro horas. [3]

30 de junio de 1943 (Isla Rendova) y las fuerzas estadounidenses mdash aterrizan en la Isla Rendova. Un barrido de 27 cazas japoneses & ldquoZero & rdquo sobre el área logra poco y casi es aniquilado, y 43 aviones estadounidenses bombardean el aeródromo de Munda. Por la noche, un torpedo japonés de 25 bombarderos Mitsubishi G4M & ldquoBetty & rdquo escoltados por 24 cazas & ldquoZero & rdquo hunde un transporte de ataque, con 17 de los bombarderos G4M & ldquoBetty & rdquo derribados por los bomberos antiaéreos F4U & ldquoCorsair & rdquo del Cuerpo de Marines de EE. UU. [1]

30 de junio de 1943 (Alemania) y mdash Royal Air Force Bomber Command ha perdido 3.448 aviones, unos 1.600 de ellos por cazas nocturnos alemanes, y alrededor de 20.000 tripulaciones aéreas en incursiones nocturnas desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Desde el 1 de abril, Bomber Command ha perdido 762 aviones, 561 de ellos a manos de cazas nocturnos alemanes. [1]

30 de junio de 1943 (Italia) & mdash Desde el 1 de noviembre de 1942, Italia ha perdido 2.190 aviones militares y ha sufrido otros 1.790 daños. [1]

1 de julio de 1943 (Hamburgo, Alemania) & mdash Las autoridades municipales de Hamburgo, Alemania, han registrado 137 ataques aéreos en la ciudad y la muerte de 1387 personas y 4,496 heridos en ataques aéreos desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. [1]

2 de julio de 1943 (Isla Rendova) & mdash Un ataque aéreo contra las fuerzas estadounidenses en la isla Rendova por 24 bombarderos japoneses escoltados por 48 combatientes logra una sorpresa completa, matando a 55 e hiriendo a 77. [1]

2-3 de julio (durante la noche), 1943 (Sicilia / Cerdeña / Italia) & mdash La Fuerza Aérea Aliada del Noroeste de África comienza fuertes ataques diurnos y nocturnos contra los aeródromos del Eje en Sicilia, Cerdeña e Italia en preparación para la próxima invasión de Sicilia. Italia afirma haber realizado 650 salidas de combate y Alemania 500 entre el 1 y el 9 de julio para defenderse de la campaña de bombardeos aliados, pero casi todos los aeródromos del Eje en Sicilia fueron eliminados en el momento de la invasión. [1]

3-4 de julio (durante la noche), 1943 (Colonia, Alemania) & mdash 653 Bombarderos británicos atacan Colonia. Durante la redada, la Luftwaffe experimenta por primera vez con & ldquoWilde Sau (& ldquoWild Boar & rdquo) & rdquo tácticas de combate nocturno, en las que los combatientes diurnos de un solo motor utilizan cualquier iluminación, desde reflectores, bengalas, fuegos, etc., disponibles en una ciudad hasta Identifica visualmente y ataca a los bombarderos enemigos por la noche. Los pilotos de Wilde Sau y la artillería antiaérea reclaman los mismos 12 bombarderos derribados sobre Colonia y oficialmente cada uno recibe un crédito por seis. El éxito del experimento conducirá a la formación de Jagdgeschwader 300, que se especializará en operaciones de & ldquoWilde Sau & rdquo. [1]

4 de julio de 1943 (Rendova) y mdash 17 bombarderos japoneses escoltados por 66 cazas asaltan Rendova, destruyendo y dañando varias naves de desembarco. [1]

4 de julio de 1943 (Gibraltar) & mdash El primer ministro del Gobierno polaco en el exilio y comandante en jefe de las Fuerzas Armadas polacas, Wladyslaw Sikorski, y su jefe de personal, Tadeusz Klimecki, y otros ocho mueren en el accidente de un & ldquoLiberator II & rdquo justo después del despegue de Gibraltar. Solo el piloto de la aeronave sobrevive. [1]

6 de julio de 1943 (Isla Kolombangara) & mdash Un ataque de 39 aviones estadounidenses destruye un destructor japonés varado en la isla Kolombangara después de la Batalla del Golfo de Kula. [1]

10 de julio de 1943 (Sicilia) & mdash & ldquoOperation Husky & rdquo, comienzan los desembarcos británicos y estadounidenses en Sicilia. [1]

12 de julio de 1943 (Sicilia) & mdash Alemania e Italia montan toda la oposición aérea contra las fuerzas aliadas en Sicilia desde bases en Cerdeña e Italia continental a partir de esta fecha. [1]

13-14 de julio (durante la noche) de 1943 (Alemania) & mdash Royal Air Force Bomber Command realiza la última incursión de su campaña & ldquoBattle of the Ruhr & rdquo contra la región del Ruhr de Alemania. Desde que comenzó la campaña en marzo, Bomber Command ha realizado 29 ataques importantes contra el Ruhr y el Rheinland, incluidos cinco contra Essen, que solo sufre 1.037 muertos, 3.500 heridos graves y 4.830 hogares destruidos, cuatro cada uno contra Duisburg y Colonia, tres contra Bochum, y uno o dos contra otras ciudades. Bomber Command ha perdido 672 aviones durante las incursiones de Ruhr y Rheinland, una tasa de pérdida del 4,8 por ciento y 4.400 aviadores. Por separado, durante el mismo período, Bomber Command también ha realizado 18 ataques importantes contra otros objetivos en Francia, en Italia y en Alemania fuera del Ruhr y Rheinland, incluidas dos incursiones en Berlín y ataques contra Munich, Stettin, Turín, La Spezia y el & Scaronkoda Works en Pilsen. [1]

17 de julio de 1943 (Isla Bougainville) y mdash 223 aviones de U.S. Air Solomons (AirSols) atacan la isla Bougainville, bombardeando el aeródromo Kahili y el puerto de Tonolei. Hundieron un destructor japonés. [1]

18 de julio de 1943 (Florida, Estados Unidos) & mdash La Marina de los Estados Unidos & ldquoK-74 & rdquo se convierte en el primer dirigible derribado en la guerra cuando es alcanzado por el submarino alemán U-134 el submarino resulta dañado en el conflicto y se ve obligado a regresar a la base. [1,3]

19 de julio de 1943 (Óblast de Lugansk, URSS) y la piloto de combate de las Fuerzas Aéreas Soviéticas Yekaterina Budanova, junto con Lydia Litvyak, una de las dos únicas ases femeninas en la historia, es derribada y muerta en una pelea de perros con Messerschmitt Bf.109 sobre el Óblast de Lugansk. Aunque su total de victorias no está claro, comúnmente se le atribuye 11 muertes. [1]

20 de julio de 1943 (New Georgia Sound) y aviones estadounidenses mdash atacan a las escoltas de un convoy japonés en New Georgia Sound, hundiendo dos destructores y dañando el crucero pesado Kumano. [1]

22 de julio de 1943 (Estrecho de Bougainville) y mdash 46 bombarderos estadounidenses atacan un convoy japonés en el estrecho de Bougainville, hundiendo el portaaviones Nisshin. [1]

22 de julio de 1943 (Canadá / Escocia) & mdash Un bombardero Avro & ldquoLancaster & rdquo convertido para su uso como avión de transporte inaugura el Servicio Aéreo Transatlántico del Gobierno de Canadá, operado por Trans-Canada Air Lines.Establece un récord de velocidad sin escalas para un vuelo desde el aeropuerto de Dorval, Montr & eacuteal, Quebec, Canadá, a Prestwick, Escocia, de 12 horas 26 minutos. [1]

22 de julio de 1943 (Montr & eacuteal, Canadá) & mdash Trans-Canada Airlines inicia vuelos a Londres vía Islandia utilizando bombarderos & ldquoLancaster & rdquo convertidos para pasajeros que llevarán principalmente personal militar y VIP. [3]

24-25 de julio (de la noche a la mañana) de 1943 (Hamburgo, Alemania) & mdash 791 Bombarderos británicos atacan Hamburgo, Alemania, comenzando & ldquoOperation Gomorrah & rdquo o la & ldquoBattle of Hamburg & rdquo, un esfuerzo sistemático del jefe del Comando de Bombarderos, el Mariscal Aéreo Arthur Harris, para destruir la ciudad. Por primera vez, la Royal Air Force utiliza paja, con nombre en código & ldquoWindow & rdquo, para frustrar el radar alemán. Aproximadamente 1.500 personas mueren, más que en los 137 ataques aéreos anteriores en la ciudad combinados. Se pierden doce bombarderos británicos. [1,3]

25 de julio de 1943 (New Britain) y mdash U.S. Army Fifth Air Force North American B-25 & ldquoMitchell & rdquo bombarderos destruyen dos destructores japoneses encallados en un arrecife cerca del Cabo Gloucester, Nueva Bretaña. [1]

25 de julio de 1943 (Hamburgo, Alemania) y mdash 100 Bombarderos de la Octava Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. Atacan Hamburgo. [1]

25-26 de julio (durante la noche) de 1943 (Essen, Alemania) & mdash 705 Bombarderos británicos atacan Essen, Alemania, causando daños considerables a las fábricas de Krupp. Veintiséis aviones británicos no regresan. [1]

26 de julio de 1943 (Hamburgo, Alemania) & mdash 60 Bombarderos de la Octava Fuerza Aérea de Estados Unidos atacan Hamburgo. [1]

26 de julio de 1943 (Cabo Bon, Túnez) & mdash Más de 100 aviones alemanes atacan un convoy aliado frente a Cabo Bon, Túnez, pero los cazas británicos defensores evitan que inflijan daños graves. [1]

27-28 de julio (durante la noche) de 1943 (Hamburgo, Alemania) y mdash 787 bombarderos británicos atacan Hamburgo, con una pérdida de 17 aviones. Las condiciones atmosféricas crean una tormenta de fuego tornádica autopropagada con vientos de 150 mph (240 km / h) y llamas que alcanzan los 1,000 pies (305 m) de altitud, lo que resulta en uno de los ataques aéreos más destructivos de la historia. Las temperaturas del aire alcanzan los 1.500 ° F (850 ° C), lo que provoca que el asfalto de las calles de la ciudad se incendie. Al menos 40.000 personas mueren en el ataque y 1.200.000 huyen de la ciudad, que no recupera su anterior capacidad industrial durante el resto de la guerra. La redada conmociona a Alemania. [1]

28 de julio de 1943 (Condado de Allen, Kentucky) & mdash Un avión Douglas DC-3 que operaba como el vuelo 63 de American Airlines se estrella en el condado de Allen, Kentucky, matando a 20 de las 22 personas a bordo. [1]

29-30 de julio (de la noche a la mañana) de 1943 (Hamburgo, Alemania) & mdash Otra incursión en Hamburgo por 777 bombarderos británicos apunta a áreas no dañadas en la parte norte de la ciudad, matando a unas 1.000 personas más. Los británicos pierden 28 aviones.

30-31 de julio (de la noche a la mañana) de 1943 (Remscheid, Alemania) y mdash 273 bombarderos británicos atacan Remscheid, Alemania, perdiendo 15 de ellos. [1]

Agosto de 1943

Agosto de 1943 (Pacífico Sur) & mdash El caza Grumman F6F & ldquoHellcat & rdquo de la Armada de los Estados Unidos entra en combate. [1]

1 de agosto de 1943 (Orel, URSS) y mdash Volando un Yakovlev Yak-1, la luchadora de las Fuerzas Aéreas soviéticas Lydia Litvak es derribada y muerta en un combate aéreo con los cazas Messerschmitt Bf.109 cerca de Orel. Junto con Yekaterina Budanova, uno de los dos únicos ases femeninos en la historia, comúnmente se le atribuyen 12 victorias en el momento de su muerte, aunque a veces se le atribuyen 11 o 13. [1,3]

1 de agosto de 1943 (Ploiesti, Rumania) y mdash Volando desde Libia, USAAF B-24 y ldquoLiberators & rdquo atacan las refinerías de petróleo de Ploiesti en Rumania. [1]

2-3 de agosto de 1943 (Hamburgo, Alemania) & mdash La incursión final de la & ldquoBattle of Hamburg & rdquo, por 740 bombarderos británicos, falla cuando los bombarderos esparcen ampliamente sus bombas. Treinta aviones británicos no regresan. A pesar del enorme daño que ha infligido, la & ldquoOperation Gomorrah & rdquo no ha logrado destruir completamente Hamburgo. [1]

5 de agosto de 1943 (Estados Unidos) & mdash El Escuadrón Auxiliar de Transbordadores de Mujeres (WAFS) y el Destacamento de Entrenamiento Volador de Mujeres 319 (WFTD), ambas organizaciones de mujeres piloto de transbordadores civiles empleadas por el Comando de Transporte Aéreo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, se fusionan para formar el Servicio de la Fuerza Aérea de Mujeres Pilotos (WASP). [1]

7-8 de agosto (durante la noche), 1943 (Italia) & mdash 197 bombarderos británicos & ldquoLancasters & rdquo atacan Génova, Milán y Turín, con la pérdida de dos aviones. Sobre Turín, donde 20 personas murieron y 79 resultaron heridas, el Capitán de Grupo John H. Searby es el primer y ldquoMaster of Ceremonies & rdquo exitoso - más tarde conocido como & ldquoMaster Bomber & rdquo - un oficial experimentado que rodea un objetivo de bombardeo durante un ataque para dirigir a las cuadrillas de bombardeo por radio y mejorar su precisión. [1]

10 de agosto de 1943 (Nueva Guinea) & mdash Reforzadas por 250 aviones del Ejército Imperial Japonés de Rabaul, las fuerzas aéreas japonesas en Nueva Guinea reciben la orden de llevar a cabo una ofensiva aérea contra los aeródromos aliados en Nueva Guinea y los convoyes aliados a lo largo de la costa de Papúa. [1]

13 de agosto de 1943 (Austria) & mdash Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos realizan su primer bombardeo en Austria. [1]

14 de agosto de 1943 (Marilinan, Nueva Guinea) & mdash aviones japoneses asaltan la base aérea aliada en Marilinan, Nueva Guinea. [1]

15 de agosto de 1943 (Isla Bougainville) y las fuerzas estadounidenses mdash aterrizan en Vella Lavella. Los japoneses responden con ataques aéreos de 54, 59 y ocho aviones durante el día, pero causan poco daño, y los cazas Vought F4U & ldquoCorsair & rdquo del Cuerpo de Marines de EE. UU. Bombardean el aeródromo de Kahili en la isla de Bougainville. Los japoneses afirman haber perdido 17 aviones, pero las fuerzas estadounidenses afirman que 44 derribados. [1]

17 de agosto de 1943 (Wewak, Nueva Guinea) & mdash 164 aviones de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. De la Quinta Fuerza Aérea atacan los aeródromos japoneses en Wewak, Nueva Guinea, destruyendo 70 aviones mientras los japoneses los están atendiendo para otra incursión en Marilinan. [1]

17 de agosto de 1943 (Alemania) y mdash 60 bombarderos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. Se pierden en incursiones en Ratisbona y Schweinfurt. [1]

17/18 de agosto de 1943 (Golfo de Vizcaya) y mdash La bomba de control remoto alemana Henschel Hs.293-A1 entra en acción por primera vez, durante una incursión en los buques de guerra de la Royal Navy. [1,3]

17-18 de agosto (durante la noche) de 1943 (Peenem & Uumlnde, Alemania) & mdash 596 Bombarderos de la Royal Air Force atacan la estación de investigación de misiles balísticos alemana en Peenem & Uumlnde por primera vez en una redada especialmente diseñada para matar a tantos científicos alemanes y otros trabajadores como sea posible antes de que puedan llegar a los refugios antiaéreos. Matan a casi 200 personas en el área de alojamiento, pero también bombardean por error un campo de prisioneros cercano para trabajadores esclavos extranjeros, matando de 500 a 600 allí. Por primera vez, los bombarderos británicos recorren una ruta destinada a engañar a las fuerzas de combate nocturnas alemanas para que se desplieguen para defender el objetivo equivocado. También por primera vez, los británicos emplean el nuevo indicador de objetivo & ldquoSpotfire & rdquo 250-lb (113-kg). Cuarenta bombarderos británicos (6,7 por ciento) no regresan. La redada hace retroceder al programa alemán de misiles balísticos al menos dos, y quizás más de seis meses. [1]

19 de agosto de 1943 (Alemania) & mdash Generaloberst Hans Jeschonnek, el Jefe del Estado Mayor de la Luftwaffe, se suicida. [1]

23-24 de agosto (durante la noche) de 1943 (, Alemania) & mdash Royal Air Force Bomber Command reanuda el bombardeo de Berlín con una redada de 727 bombarderos. El marcado deficiente de los objetivos, la sincronización inadecuada de los bombarderos y la dificultad que tiene el radar de navegación H2S para identificar puntos de referencia en Berlín conducen a una gran dispersión de bombas, aunque los alemanes sufren casi 900 bajas en tierra. Por primera vez, los alemanes emplean nuevas tácticas de & ldquoZahme Sau (& lsquoTame Boar & rsquo) & rdquo: el uso de orientación terrestre para dirigir a los cazas nocturnos hacia la corriente de bombarderos británicos, después de lo cual los cazas nocturnos operan de forma independiente contra los objetivos que encuentran, y los británicos perder 56 bombarderos, el número más alto hasta ahora en una sola noche y el 7,9 por ciento de los aviones participantes. [1]

30 de agosto de 1943 (Ceilán / Australia) & mdash Un hidroavión de Qantas Empire Airways PBY & ldquoCatalina & rdquo en la & ldquoDouble Sunrise Route & rdquo desde Ceilán a Perth, Australia, completa el vuelo de línea aérea programado sin escalas más largo de la historia. De boya de amarre a boya de amarre, el vuelo dura 31 horas 51 minutos. [1]

Septiembre de 1943

1 de septiembre de 1943 (Madang, Nueva Guinea) y mdash aviones de la Quinta Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. Realizan una redada importante contra el aeródromo japonés en Madang, Nueva Guinea. [1]

1 de septiembre de 1943 (Estados Unidos) & mdash Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos disuelven el Comando Antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército, aunque algunos escuadrones antisubmarinos del Ejército operarán hasta noviembre. [1]

1 de septiembre de 1943 (Estados Unidos) & mdash La Patrulla Aérea Civil queda relevada de sus deberes de patrulla marítima frente a las costas de los Estados Unidos. [1]

2 de septiembre de 1943 (Wewak, Nueva Guinea) y mdash aviones de la Quinta Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos atacan el aeródromo y el puerto de Wewak, Nueva Guinea, hundiendo dos buques mercantes japoneses. [1]

4 de septiembre de 1943 (Estados Unidos) & mdash Al encontrar el rojo en la insignia nacional adoptada en junio de 1943 para su avión militar podría causar confusión con las marcas japonesas durante el combate, Estados Unidos adopta una nueva marca que consiste en una estrella blanca centrada en un círculo azul flanqueado por rectángulos blancos. , con toda la insignia delineada en azul. La nueva marca permanecerá en uso hasta enero de 1947. [1]

4 de septiembre de 1943 (Lae, Nueva Guinea) y mdash Las fuerzas aliadas desembarcan en Lae, Nueva Guinea. Una pequeña incursión de nueve aviones japoneses destruye un barco de aterrizaje de tanques frente a Lae. Más tarde, los japoneses montan un ataque de 80 aviones después de que las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Lockheed P-38 y ldquoLightnings & rdquo derriban 23, el resto ataca a los barcos aliados frente a Lae, dañando dos barcos de desembarco de tanques. [1]

5 de septiembre de 1943 (Nadzab, Nueva Guinea) & mdash 1.700 hombres del 503 ° Regimiento de Infantería de Paracaidistas del Ejército de los Estados Unidos se lanzan en paracaídas sobre el aeródromo japonés en Nadzab, Nueva Guinea, y lo capturan fácilmente. Un transporte aéreo de varios miles de tropas aliadas más al aeródromo se produce en los próximos días. [1]

8 de septiembre de 1943 (Frascati, Italia) y mdash 131 Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. B-17 y ldquoFlying Fortresses & rdquo realizan un bombardeo contra la sede del mariscal de campo Albert Kesselring en Frascati, Italia, matando a 485 civiles. [1]

8 de septiembre de 1943 (Kelly) & mdash Se proclama la rendición de Italia a los aliados. [1]

9 de septiembre de 1943 (Córcega) y mdash Luftwaffe Dornier Do.217 bombarderos hunden el acorazado italiano Roma al oeste de Córcega con dos bombas planeadoras controladas por radio y ldquoFritz X & rdquo mientras navega para rendirse a los aliados, 1.253 de los 1.849 a bordo se pierden. [1]

11 de septiembre de 1943 (Francia) y mdash el peleador francés Pierre Le Gloan (18 victorias) muere en un accidente. [1]

11 de septiembre de 1943 (Salerno, Italia) y mdash Un bombardero de la Luftwaffe Dornier Do.217 daña gravemente el crucero ligero de la Marina de los EE. UU. USS Savannah (CL-42) con un & ldquoFritz X & rdquo en Salerno, Italia, dejándola fuera de servicio durante un año. [1]

12 de septiembre de 1943 (Italia) & mdash Benito Mussolini es liberado en un atrevido asalto aéreo por Otto Skorzeny. [1]

15 de septiembre de 1943 (Alemania) y mdash RAF y ldquoLancaster & rdquo bombarderos del escuadrón 617 golpearon el canal Dortmund / Ems con bombas de 12.000 libras. [3]

15-16 de septiembre de 1943 (Alemania) & mdash La bomba & ldquoTallboy & rdquo de 12.000 lb (5.455 kg) se utiliza por primera vez, lanzada por Royal Air Force & ldquoLancasters & rdquo. [1]

22 de septiembre de 1943 (Finschhafen, Nueva Guinea) y mdash Las fuerzas aliadas desembarcan en Finschhafen, Nueva Guinea. Una incursión de 41 aviones japoneses con base en Rabaul no inflige daño a los barcos aliados involucrados, lo que demuestra que los temores de los aliados de que sus barcos no puedan operar de manera sobreviviente en el mar de Salomón y el mar de Bismarck ya no están justificados. [1]

22-24 de septiembre de 1943 (Alemania) & mdash Ernst Jachmann vuela su planeador monoplaza 55 horas 51 minutos en térmica. [1]

27 de septiembre de 1943 (Hannover, Alemania) y el as de combate nocturno alemán Hauptmann Hans-Dieter Frank muere en una colisión con otro luchador nocturno en Hannover, Alemania. Su puntuación es de 55 muertes a su muerte. [1]

29 de septiembre de 1943 (Hertfordshire, Inglaterra) & mdash El prototipo de caza a reacción de Havilland & ldquoVampire & rdquo realiza su primer vuelo en Hatfield. [3]

Octubre de 1943

Octubre de 1943 (Estados Unidos / India) & mdash La línea de carga más larga del mundo abierta por el Capitán J.L. Okenfus y una tripulación de cinco personas en un vuelo de ida y vuelta de 28,000 millas, de Ohio a la India. [2]

Octubre de 1943 (Pacífico Sur) & mdash Durante el mes, los aviones Air Solomons (AirSols) realizan 158 vuelos por un total de 3259 salidas contra objetivos terrestres japoneses y barcos en Kahili, Kara, Isla Ballale, Isla Buka, Bonis y Isla Choiseul, dañando gravemente cinco aeródromos japoneses y reclamando 139 aviones japoneses destruidos a cambio de la pérdida de 26 aviones aliados. [1]

4 de octubre de 1943 (Atlántico Norte) y mdash durante & ldquoOperation Leader & rdquo, aviones del portaaviones estadounidense USS Ranger (CV-4) asaltan barcos alemanes a lo largo de la costa de Noruega, hundiendo seis vapores y dañando otros cuatro, incluido un transporte en el que mueren unas 200 tropas alemanas. [1]

5-6 de octubre de 1943 (Isla Wake) y mdash La Fuerza de Tarea Fast Carrier, Flota del Pacífico de los Estados Unidos, ataca la Isla Wake. [1]

12 de octubre de 1943 (Rabaul, Nueva Bretaña) & mdash La Quinta Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Lleva a cabo el ataque aéreo aliado más grande hasta el momento en la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, enviando 349 aviones para atacar los aeródromos japoneses, el envío y los depósitos de suministros en Rabaul, Nueva Bretaña. , perdiendo cinco aviones. Los ataques aéreos aliados en Rabaul continuarán durante gran parte del resto de la guerra. [1]

15 de octubre de 1943 (Centerville, Tennessee) & mdash Un avión Douglas DC-3 que operaba como el vuelo 63 de American Airlines se estrella cerca de Centerville, Tennessee, matando a las 11 personas a bordo. El presidente del Senado del estado de Tennessee, Blan R. Maxwell, se encuentra entre los muertos. [1]

18 de octubre de 1943 (Francia) & mdash Wing Commander Bob Hodges y el oficial piloto John Affleck vuelan una misión secreta en Lockheed & ldquoHudsons & rdquo, tomando cuatro agentes aliados y sacando un récord de 18. [3]

18 de octubre de 1943 (Rabaul, Nueva Bretaña) & mdash Desde Dobodura, Nueva Guinea, la Quinta Fuerza Aérea monta otra incursión en Rabaul de aproximadamente el mismo tamaño que la incursión del 12 de octubre, pero el mal tiempo obstaculiza la aeronave y solo 54 bombarderos norteamericanos B-25 y ldquoMitchell & rdquo consiguen mediante. [1]

23 de octubre de 1943 (Rabaul, Nueva Bretaña) & mdash 45 bombarderos B-24 y ldquoLiberator & rdquo de la Quinta Fuerza Aérea atacan Rabaul, escoltados por 47 cazas Lockheed P-38 & ldquoLightning & rdquo. [1]

24 de octubre de 1943 (Rabaul, Nueva Bretaña) y 62 bombarderos norteamericanos B-25 y ldquoMitchell & rdquo de la Quinta Fuerza Aérea atacan Rabaul, escoltados por 54 cazas Lockheed P-38 & ldquoLightning & rdquo. [1]

25 de octubre de 1943 (Rabaul, Nueva Bretaña) & mdash 61 bombarderos B-24 y ldquoLiberator & rdquo de la Quinta Fuerza Aérea atacan Rabaul, escoltados por 50 cazas Lockheed P-38 & ldquoLightning & rdquo. El comandante de la Quinta Fuerza Aérea, el mayor general George Kenney, afirma que 175 aviones japoneses destruidos en las incursiones del 23 al 25 de octubre, los japoneses admiten la pérdida de nueve de sus aviones derribados y 25 destruidos en tierra. [1]

27 de octubre de 1943 (Treasury Islands) & mdash Durante los desembarcos estadounidenses en Treasury Islands, 25 bombarderos en picado japoneses Aichi D3A & ldquoVal & rdquo atacan barcos estadounidenses en alta mar, dañando un destructor a cambio de la pérdida de 12 aviones. [1]

29 de octubre de 1943 (Rabaul, Nueva Bretaña) y mdash Entre 37 y 41 bombarderos B-24 y ldquoLiberator & rdquo de la Quinta Fuerza Aérea, escoltados por entre 53 y 75 cazas Lockheed P-38 & ldquoLightning & rdquo, arrojan 115 toneladas (104,327 kg) de bombas en el aeródromo de Vunakanau en Rabaul, reclamando 45 Aviones japoneses derribados o destruidos en tierra, los japoneses admiten la pérdida de siete de sus aviones derribados y tres destruidos en tierra. [1]

Noviembre de 1943

1943 (Japón) & mdash El gobierno japonés crea un Ministerio de Municiones para acelerar la producción de aviones y unificar y simplificar la producción de bienes y materias primas militares. [1]

1 de noviembre de 1943 (Isla Bougainville) y mdash U.S. Marines desembarcan en el cabo Torokina en la isla Bougainville. Dos ataques aéreos japoneses contra los barcos en alta mar, el primero por 53 y el segundo por aproximadamente 100 aviones japoneses, son ineficaces. [1]

1 de noviembre de 1943 (Rabaul, Nueva Bretaña) & mdash 173 aviones de transporte japoneses aterrizan en bases costeras en Rabaul para reforzar alrededor de 200 aviones de la 11ª Flota Aérea de la Armada Imperial Japonesa que ya están allí. [1]

1-2 de noviembre de 1943 (Buka Passage) y aviones mdash Carrier de USS Saratoga (CV-3) y USS Princeton (CVL-23) asaltan dos aeródromos japoneses adyacentes al Pasaje Buka entre la isla Buka y Bougainville. [1]

1 de noviembre de 1943 (Mediterráneo) y mdash Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos activan la Decimoquinta Fuerza Aérea en el Mediterráneo como fuerza aérea estratégica. [1]

2 de noviembre de 1943 (Rabaul, Nueva Bretaña) y 75 bombarderos norteamericanos B-25 y ldquoMitchell & rdquo de la Quinta Fuerza Aérea escoltados por 80 cazas Lockheed P-38 & ldquoLightning & rdquo asaltan Rabaul, donde se encuentran con el avión de transporte japonés recién llegado y pierden nueve bombarderos B-25 y ldquoMitchell & rdquo norteamericanos y Diez cazas Lockheed P-38 & ldquoLightning & rdquo derribados. Derriban 20 aviones japoneses y hunden dos barcos mercantes y un dragaminas. [1]

2 de noviembre de 1943 (Baltimore, Maryland) y mdash La Marina de los Estados Unidos recibe el primer hidroavión de cuatro motores Martin & ldquoMars & rdquo de 70 toneladas que puede transportar 133 soldados o 40 pasajeros civiles y tiene un alcance de 4,600 millas. [3]

3 de noviembre de 1943 (Inglaterra) & mdash Jefe del Comando de Bombarderos de la RAF, el Mariscal del Aire Arthur Harris escribe al Primer Ministro Winston Churchill que 19 ciudades alemanas han sido & ldquovirtualmente destruidas & rdquo por sus bombarderos él promete que podrían & ldquowreck Berlín de punta a punta & rdquo si la USAAF entrara en el proyecto . [3]

5 de noviembre de 1943 (Rabaul, New Britain) y aviones de transporte mdash 97 de &USS Saratoga (CV-3) y USS Princeton (CVL-23) llevan a cabo un ataque destructivo contra un grupo de trabajo japonés en el puerto de Simpson, Rabaul, dañando los cruceros pesados. Atago, Maya, Mogami, y Takao, los cruceros ligeros Agano y Noshiroy un destructor por la pérdida de 10 aviones. La Quinta Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas de los EE. UU. Sigue con un ataque de 27 bombarderos B-24 y ldquoLiberator & rdquo escoltados por 67 combatientes Lockheed P-38 & ldquoLightning & rdquo en la ciudad de Rabaul y sus muelles.Un contraataque de 18 torpederos japoneses Nakajima B5N & ldquoKate & rdquo contra los portaaviones estadounidenses ataca por error a un grupo de botes PT y una lancha de aterrizaje de tanques. Los japoneses nunca más se arriesgaron a tener barcos pesados ​​en las Islas Salomón. [1]

6-7 de noviembre (durante la noche), 1943 (Aeródromo de Munda) y mdash Se lleva a cabo el último ataque aéreo japonés en el aeródromo de Munda. [1]

8 de noviembre de 1943 (Bouganiville) & mdash Un ataque matutino de 97 cazas y bombarderos en picado japoneses y algunos bombarderos torpederos daña un transporte de ataque estadounidense frente a Bouganiville. Una huelga nocturna de 30 o 40 aviones daña el crucero ligero. USS Birmingham y (CL-62). [1]

11 de noviembre de 1943 (Rabaul, Nueva Bretaña) & mdash Un ataque de aviones de transporte de USS Saratoga (CV-3) y USS Princeton (CVL-23) contra barcos japoneses en Rabaul es ineficaz debido al mal tiempo. Otro ataque de aproximadamente 185 aviones de USS Essex (CV-9), USS Bunker Hill (CV-17) y USS Independencia (CVL-22) hunde un destructor japonés y daña el crucero ligero Agano y un destructor, la incursión es el debut en combate del bombardero en picado Curtiss SB2C & ldquoHelldiver & rdquo. Un contraataque de 108 cazas japoneses & ldquoZero & rdquo, bombarderos en picado Aichi D3A & ldquoVal & rdquo, y torpederos Nakajima B5N & ldquoKate & rdquo y varios bombarderos Mitsubishi G4M & ldquoBetty & rdquo es ineficaz. Estados Unidos pierde 11 aviones, mientras que los japoneses pierden 39 aviones monomotor y varios bombarderos G4M & ldquoBetty & rdquo. Durante las operaciones desde las bases costeras de Rabaul, los aviones de transporte japoneses han perdido el 50 por ciento de sus cazas, el 85 por ciento de sus bombarderos en picado y el 90 por ciento de sus torpederos en menos de dos semanas. [1]

11 de noviembre de 1943 (Estados Unidos) & mdash La última unidad del antiguo Comando Antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU., El Grupo Antisubmarino 480 °, se disuelve y todas las actividades antisubmarinas estadounidenses pasan a ser responsabilidad de la Marina de los EE. UU. El esfuerzo antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Ha hundido 12 submarinos alemanes. [1]

12 de noviembre de 1943 (Bougainville) & mdash Un ataque de cinco bombarderos japoneses Mitsubishi G4M & ldquoBetty & rdquo daña el crucero ligero USS Denver (CL-58) frente a Bougainville. [1]

17 de noviembre de 1943 (Bougainville) y los cazas mdash Air Solomons (AirSols) interceptan 35 aviones japoneses que se dirigían a un ataque contra los aterrizajes estadounidenses en Bougainville, derribando 16 por la pérdida de dos cazas Vought F4U & ldquoCorsair & rdquo. Un bombardero torpedo japonés hunde un transporte de destructor estadounidense frente a Bougainville con una gran pérdida de vidas. [1]

24 de noviembre de 1943 (Bougainville) & mdash El primer avión aliado, un bombardero en picado Douglas SBD & ldquoDauntless & rdquo del Cuerpo de Marines de EE. UU. Dañado, aterriza en Bougainville. [1]

26 de noviembre de 1943 (Prusia Oriental, Alemania) & mdash Adolf Hitler inspecciona un caza a reacción Messerschmitt Me.262 en Insterburg y lo ordena en producción en masa, como bombardero. [3]

26 de noviembre de 1943 (Hartford, Connecticut) & mdash Pratt & amp Whitney anuncia que ha perfeccionado un sistema de inyección de agua que le da a los motores un aumento de potencia adicional bajo demanda. [3]

Diciembre de 1943

3-4 de diciembre (durante la noche), 1943 (Bougainville) y mdash aviones japoneses con base en Rabaul atacan barcos estadounidenses que se acercan a la isla de Bougainville. [1]

4 de diciembre de 1943 (Hachijojima) y mdash El submarino de la Marina de los EE. UU. USS pez vela (SS-192) torpede y hunde el portaaviones japonés Chuyo cerca de Hachijojima con la pérdida de más de 1243 vidas, incluidos 20 prisioneros de guerra estadounidenses. [1]

10 de diciembre de 1943 (Bougainville) & mdash Se abre oficialmente la pista de aterrizaje aliada en Cabo Torokina en Bougainville. [1]

14 de diciembre de 1943 (Arawe) y mdash Aviones de la Quinta Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos atacan a las fuerzas japonesas en Arawe con 433 toneladas (392,815 kg) de bombas. [1]

15 de diciembre de 1943 (Arawe) y mdash aviones de la Quinta Fuerza Aérea cubren los aterrizajes del Ejército de los EE. UU. En Arawe. Un ataque a las fuerzas de desembarco por parte de 64 aviones navales japoneses no tiene éxito. [1]

16-17 de diciembre de 1943 (Arawe) & mdash Casi continuos ataques aéreos japoneses sin oposición contra la fuerza de aterrizaje en Arawe dañan y destruyen varias lanchas de desembarco y pequeñas embarcaciones estadounidenses. [1]

15-25 de diciembre de 1943 (Bougainville) y aviones japoneses mdash en Rabaul bombardean a las fuerzas estadounidenses en Bougainville todas las noches, matando a 38 e hiriendo a 136. [1]

17 de diciembre de 1943 (Bougainville) & mdash Por primera vez, la pista de aterrizaje de Cabo Torokina en Bougainville se utiliza para organizar la primera incursión de Air Solomons (AirSols) en Rabaul. [1]

21 de diciembre de 1943 (Arawe) & mdash Rabaul aviones japoneses realizan tres ataques de bombardeo en picado contra las fuerzas estadounidenses que desembarcan en Arawe. [1]

23-25 ​​de diciembre de 1943 (Nueva Bretaña) y los aviones de Air Solomons (AirSols) atacan fuertemente a Rabaul, los portaaviones de la Armada de los Estados Unidos atacan a Kavieng en Nueva Irlanda y los aviones de la Quinta Fuerza Aérea atacan las posiciones japonesas en Cape Gloucester y Cape Hoskins en Nueva Bretaña. [1]

24 de diciembre de 1943 (Francia) & mdash La Octava Fuerza Aérea de los Estados Unidos envía 670 B-17 & ldquoFlying Fortresses & rdquo, y B-24 & ldquoLiberators & rdquo para atacar los sitios de cohetes V-1 alemanes en el área de Pas-de-Calais. [3]

26 de diciembre de 1943 (Cabo Gloucester) y mdash 70 a 80 aviones japoneses con base en Rabaul atacan barcos estadounidenses que apoyaron el aterrizaje estadounidense del día en Cabo Gloucester, hundiendo un destructor y dañando otros dos. Las redadas menores siguen en los próximos dos días. [1]

26 al 27 de diciembre de 1943 (Arawe) y mdash aviones japoneses con base en Rabaul atacan a las fuerzas estadounidenses frente a Arawe. [1]

31 de diciembre de 1943 (Arawe) y mdash aviones japoneses con base en Rabaul atacan a las fuerzas estadounidenses frente a Arawe y pierden cuatro aviones. [1]

Primeros vuelos 1943

9 de enero de 1943 (Estados Unidos) & mdash Primer vuelo del prototipo Lockheed & ldquoConstellation & rdquo (NX67900) [1]

15 de enero de 1943 (Estados Unidos) & mdash Primer vuelo del Vultee XP-54 & ldquoSwoose Goose. & Rdquo [1]

Febrero de 1943 (Estados Unidos) & mdash Primer vuelo del Goodyear FG-1 & ldquoCorsair & rdquo. [1]

Febrero de 1943 (Japón) & mdash Primer vuelo del Tachikawa Ki-70 & ldquoClara & rdquo. [1]

4 de febrero de 1943 (Gran Bretaña) & mdash Primer vuelo del Bristol & ldquoBuckingham & rdquo. [1]

5 de marzo de 1943 (Gran Bretaña) & mdash Primer vuelo del prototipo Gloster & ldquoMeteor & rdquo (DG206). [1]

Abril de 1943 (Japón) & mdash Primer vuelo del Nakajima Ki-84 & ldquoHayate (& lsquoGale & rsquo), Allied & ldquoFrank & rdquo. [1]

8 de abril de 1943 (Estados Unidos) & mdash Primer vuelo del Douglas BTD & ldquoDestroyer & rdquo. [1]

15 de mayo de 1943 (Japón) & mdash Primer vuelo del Nakajima C6N & ldquoSaiun (& lsquoPainted Cloud & rsquo) & rdquo, Allied & ldquoMyrt & rdquo. [1]

15 de junio de 1943 (Alemania) & mdash Primer vuelo del Arado Ar.234V1 (GK + IV). [1]

19 de julio de 1943 (Estados Unidos) & mdash Primer vuelo del Curtiss-Wright XP-55 & ldquoAscender & rdquo. [1]

21 de julio de 1943 (Estados Unidos) & mdash Primer vuelo del Curtiss XP-62. [1]

Agosto de 1943 (Japón) & mdash Primer vuelo del Yokosuka P1Y & ldquoGinga (& lsquoMilky Way & rsquo) & rdquo, Allied & ldquoFrances & rdquo. [1]

7 de agosto de 1943 (URSS) y mdash Primer vuelo del Ilyushin Il-6. [1]

Septiembre de 1943 (Estados Unidos) & mdash Primer vuelo del Curtiss XF14C-2. [1]

Septiembre de 1943 (Japón) & mdash Primer vuelo de la Kawasaki Ki-96. [1]

Septiembre de 1943 (Japón) & mdash Primer vuelo del Kyushu Q1W & ldquoTokai (& lsquoEastern Sea & rsquo) & rdquo, Allied & ldquoLorna & rdquo. [1]

6 de septiembre de 1943 (Estados Unidos) & mdash Primer vuelo del Northrop XP-56 & ldquoBlack Bullet & rdquo. [1]

20 de septiembre de 1943 (Gran Bretaña) & mdash Primer vuelo del prototipo De Havilland & ldquoVampire & rdquo (LZ548). [1]

22 de septiembre de 1943 (Alemania) y mdash Primer vuelo del DFS.228. [1]

23 de octubre de 1943 (Gran Bretaña) & mdash Primer vuelo de los Vickers & ldquoWindsor & rdquo. [1]

26 de octubre de 1943 (Alemania) y mdash Primer vuelo del Dornier Do.335V1 (CP + UA). [1]

Noviembre de 1943 (Japón) & mdash Primer vuelo del Aichi M6A & ldquoSeiran (& lsquoMountain Haze & rsquo) & rdquo. [1]

17 de noviembre de 1943 (Estados Unidos) y mdash Primer vuelo del Fisher (General Motors) P-75 & ldquoEagle & rdquo. [1]

Diciembre de 1943 (Japón) & mdash Primer vuelo de la Kawasaki Ki-64. [1]

2 de diciembre de 1943 (Estados Unidos) & mdash Primer vuelo del Grumman XF7F-1, prototipo del F7F & ldquoTigercat & rdquo. [1]

31 de diciembre de 1943 (Japón) & mdash Primer vuelo del Kawanishi N1K2-J & ldquoShiden Kai (& lsquoViolet Lightning Modified & rsquo) & rdquo, Allied & ldquoGeorge & rdquo. [1]

Aeronave entró en servicio en 1943

Enero de 1943 (Gran Bretaña) & mdash Armstrong Whitworth & ldquoAlbemarle & rdquo entra en servicio con el Escuadrón No. 295 de la RAF. [1]

10 de enero de 1943 (Gran Bretaña) & mdash Fairey & ldquoBarracuda & rdquo entra en servicio con el Escuadrón No. 827 FAA. [1]

Febrero de 1943 (Japón) & mdash Kawasaki Ki-61 & ldquoHein (& lsquoSwallow & rsquo) & rdquo Allied & ldquoTony & rdquo entra en servicio con el 23 ° Escuadrón Independiente de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés. [1]

Octubre de 1943 (Estados Unidos) & mdash Bell P-63 & ldquoKingcobra & rdquo. [1]

Trabajos citados

  1. Wikipedia, 1943 en aviación
  2. Parrish, Wayne W. (Editor). "Cronología de Estados Unidos". Anuario aeroespacial de 1962, cuadragésima tercera edición anual. Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 1962, 463.
  3. Gunston, Bill y col. Crónica de la aviación. Liberty, Misuri: JL Publishing Inc., 1992. 412-423

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1895: La gran tormenta de nieve de febrero en la costa del Golfo

Lo que probablemente sea la tormenta de nieve más anómala en los registros de EE. UU. Ocurrió del 14 al 16 de febrero de 1895, cuando se acumularon hasta dos pies de nieve a lo largo de la costa del Golfo de Texas y Luisiana. El Louisiana Weather Journal publicó esta declaración:

“Dentro de una semana después de una de las olas de frío más severas jamás experimentadas en Louisiana, las partes central y sur del estado obtuvieron un segundo récord en forma de nevadas que superó cualquier récord de años anteriores, e incluso el ' habitante más viejo '' estaba desconcertado al tratar de recoger un poco de invierno en la lejana época, cuando algo así como un manto así había adornado los campos de caña y arroz y los campos de naranjos, pero era inútil que nunca hubiera habido una nevada semejante en la memoria del hombre. , e informes detallados de todo el sur de Luisiana solo enfatizaron el hecho de que había ocurrido algo sin precedentes en los anales de la climatología del estado ".

Ahora podemos agregar, unos 123 años después, que aún no se ha vuelto a manifestar nada comparable a este evento. En la ciudad de Rayne, cerca de Lafayette y a solo 35 millas de la costa del Golfo, las 24 pulgadas de nieve (medidas en terreno llano, por lo que la cantidad real de nevadas fue probablemente mayor) sigue siendo la mayor profundidad de nieve jamás registrada en Texas o Luisiana. . Lake Charles recibió 22 ”, Baton Rouge 12” y Nueva Orleans de 8 ”a 10”, en cada caso las mayores nevadas registradas.

En Texas, el evento fue, si cabe, aún más anómalo. Se midieron 20 ”de nieve sobre el nivel en Houston, 15.4” en Galveston en marea, 18 ”en Brazoria cerca de la costa 50 millas al suroeste de Galveston, y 5.0” -6.0 ”en Brownsville en la frontera de la Costa del Golfo con México. Incluso se reportaron ráfagas de nieve en Tampico, México, ubicado en una latitud de 22.18 ° N (en realidad debajo del Trópico de Cáncer) 250 millas al sur de Brownsville y justo en la Costa del Golfo. Esta sigue siendo la nevada a nivel del mar más al sur jamás observada en el hemisferio occidental.

Figura 6. La calle principal de Houston se enterró bajo 20 pulgadas de nieve el 14 de febrero de 1895. La nieve permaneció en el suelo durante 10 días en áreas sombreadas. La mayor nevada en los registros modernos de la ciudad ha sido de tan solo 4,4 ”el 12 de febrero de 1960. El sitio web Space City Weather tiene un excelente artículo sobre la tormenta de 1895, escrito por Matt Lanza. Crédito de la imagen: Archivos digitales de la Universidad de Houston / NWS Houston, a través de Space City Weather.

Otros totales de nieve de Texas reportados en el Boletín Mensual de USWB del Servicio Meteorológico de Texas incluyeron: 20 ”en Columbia, Orange y Stafford, y 12.0” en Victoria. Las nevadas más intensas se limitaron principalmente a las regiones costeras, como lo demuestran las acumulaciones de solo 2.0 ”en Laredo y 3.5” en College Station. El boletín de la USWB no menciona cuánta nieve cayó en Corpus Christi, pero 0.43 ”de precipitación líquida cayeron el 14 de febrero con un rango de temperatura máxima / mínima de 30 ° / 26. Si asumimos una proporción típica de nieve a líquido de alrededor de 10 a 1, entonces aproximadamente 4 "a 5" cayeron allí, lo que puede haber sido la mayor nevada registrada en la ciudad: 5,0 "acumuladas del 28 al 29 de enero de 1897.

Fuertes nevadas progresaron hacia el este a lo largo de la costa del Golfo a través del oeste de Florida hasta el día siguiente, 15 de febrero. El Informe Mensual de USWB del Servicio Meteorológico de Mississippi mencionó que “muchas estaciones informaron que fue la caída más fuerte que se haya conocido en muchos años”. No se mencionaron totales específicos, pero los totales de precipitación derretida de .62 ”en Biloxi y .80” en Moss Point con temperaturas bajo cero el 15 de febrero indican que tal vez hasta 8 ”se acumularon a lo largo de las áreas costeras. En Alabama, Alabama Weather Review mencionó que la tormenta del 15 de febrero depositó “unas pocas pulgadas en las partes del sur del estado a un pie de profundidad en las partes del norte”. Esto indicaría que el sistema de baja presión en el Golfo de México responsable de la tormenta siguió hacia el noreste y, por lo tanto, la nieve más pesada empujó hacia el norte cuando llegó a Alabama. Dicho esto, prácticamente todas las estaciones de Florida, desde Panhandle hasta Jacksonville, informaron nevadas. Se midieron dos pulgadas de nieve en Tallahassee antes de que la nieve se convirtiera en lluvia, según el Informe de USWB del Servicio Meteorológico de Florida. El mismo informe mencionó que "cayó nieve en Tampa" y "según los informes de los periódicos, la nieve en Pensacola era lo suficientemente profunda como para permitir que la gente de esa ciudad viajara en trineos". En Georgia, cayeron 5 ”de nieve en Albany (que superaría su récord moderno de 3.0” observado el 10 de febrero de 1973). También se midieron cinco pulgadas en Darien, cerca de la costa atlántica al sur de Savannah (ver el informe de USWB Georgia para más detalles).


Fotos de la colección Allison de enero de 1943

ALEGAMENTE DEFECTUOSO, 5/1/1943. S T. LOUIS, MO. - Caja de cartucho producida en la planta de artillería de St. Louis, que muestra una grieta en la esquina superior izquierda. Los inspectores acusan a una proporción demasiado grande de estos casos como defectuosos. Crédito: ACME

LLAMADA PARA LOS WAACS, 1/3/1943. FORT DEVENS, MASA. - Toda la compañía de WAACS estacionada en Fort Devens, se reúne para pasar lista en los terrenos cubiertos de nieve del Fuerte, y forman un poderoso grupo de soldados de buen aspecto. Crédito: Foto de Signal Corps a través de OWI Radiophoto de ACME

NO LLORES, NIÑA, 1/3/1943. FORT DEVENS, MASA. - Si hay lágrimas en los ojos de WAAC Ruth Ballard, échale la culpa a las cebollas. Si se unió al ejército para escapar de la cocina, sin embargo, es una joven muy decepcionada, porque dibujó una asignación de KP durante su primer día de servicio en Fort Devens. Crédito: Foto de Signal Corps de ACME

PARA LA GENTE DE REGRESO A CASA, 1/3/1943. FORT DEVENS, MASA. - El soldado Aime Courmier de Westbrook, Me., Posa para una foto para enviar a la gente de regreso a casa con WAACS Mary Welsh (izquierda) de Vincennes, Ind., Y Rebecca Carey de Durham, NC Alice Games de Boise, Idaho, toma el imagen en los terrenos de Fort Devens, donde las niñas han sido asignadas al deber. Crédito: Foto de Signal Corps de ACME

TIEMPO FUERA DE DISPAROS, 25/1/1943. ISLA DE TIMOR - Los guerrilleros australianos descansan en su escondite en la jungla de la isla de Timor, controlada por los japoneses. Estos francotiradores australianos viven virtualmente en medio del enemigo y son tan molestos para los Nips como un diluvio de hormigas rojas. (Aprobado por la censura) Crédito: ACME

AUSSIES THWART JAPS SOBRE TIMOR, 25/1/1943. TIMOR ISLAND - Dos guerrilleros australianos se fugan después de prender fuego a la aldea nativa de Mindello, en la isla de Timor, que los japoneses planeaban utilizar como base aérea. Los australianos pagaron a los nativos de Timor para que construyeran viviendas y están en los mejores términos con la gente de piel oscura cuyo hogar han invadido los japoneses. (Aprobado por la censura) Crédito: ACME

AUSSIE GUERILLAS SWAT - LUEGO DODGE, 25/1/1943. TIMOR ISLAND - Una batería de guerrillas australianas sigue adelante, después de realizar mucho trabajo sucio en Nips y sus instalaciones fuertemente arraigadas en la isla de Timor. Los australianos, que viven en la isla de Timor con el enemigo, utilizan tácticas de ataque y huida contra las fuerzas que los superan en número. Crédito: ACME

Buscad y hallaréis, 1/4/1943. NUEVA GUINA — SGT. George Brownell de Platterville, Wisconsin, está buscando un par de zapatos en un vertedero de salvamento en una aldea nativa de Nueva Guinea. Esta foto fue tomada al comienzo de la ofensiva estadounidense para retomar Buna.Credit ACME

Desfile de tanques chinos, 6/1/1943. CHANGTU, CHINA — Los tanques ligeros del ejército chino pasan en revisión en un desfile realizado en Changtu. El desfile se llevó a cabo en conmemoración del 31 aniversario de la Revolución China y el nacimiento de la República China. Crédito: ACME

PACIENTE FELIZ, 1/1/1943. A BORDO DEL U.S.S. SOLACE: A este paciente no parece importarle en absoluto, ya que el médico le pone un yeso en la pierna fracturada. El equipo a bordo del Solace, el barco hospital de la Marina, es tan completo como en cualquier hospital de los EE. UU. Es un transatlántico de pasajeros reconvertido que solía ir de Nueva York a Miami. Ahora viaja solo, desarmado, sin pasajeros, y solo las armas a bordo son unos 45 para protección interna. Es el único barco de la Marina pintado de blanco con una banda verde a los lados y una cruz roja a cada lado y en la chimenea.Crédito: Acme

ATAQUE AL CONVOY DEL EJE, 1/4/1943.

Convoy de las Naciones Unidas llega a Malta, 12/01/1943. MALTA - Una batería de luces de arco ilumina la descarga nocturna de un convoy británico en Malta. En tierra, la población de la maltrecha isla celebra el desembarco de suministros para varios meses. Al recuperar las bases aéreas libias, los británicos han podido proteger una serie de convoyes, algunos de los cuales llegaron a Malta sin ser molestados. Todos llegaron ilesos. Línea de crédito (Acme)

Después de que el avión japonés golpeara la cubierta & quotHornet & # 39s & quot, 12/1/1943. Los miembros de la tripulación del portaaviones estadounidense Hornet luchan desesperadamente contra las probabilidades de apagar un incendio que comenzó cuando un bombardero japonés se suicidó en el puente de señales del buque de guerra, en esta foto publicada hoy por la Armada en Washington. Los restos del bombardero cubren la cubierta de vuelo del barco. La fotografía fue tomada durante la batalla de las Islas Santa Cruz, el 10 de octubre.El 26 de octubre de 1942, cuando el portaaviones resultó tan dañado que más tarde ambos buques de guerra estadounidenses lo hundieron. Crédito: (Foto de la Marina de los EE. UU. De ACME)

Asesinato masivo nazi en Noruega, 23/1/1943. En junio de 1942, 900 prisioneros de guerra serbios llegaron a Breisfjord en Ofoten. Muchos de ellos sufrían de tifus y la Guardia de las SS les disparó. Luego, los prisioneros fueron trasladados en pequeñas barcazas a Treldal y de allí a Jernmannet por el Osot-Railway, no lejos de la frontera sueca. Allí de dos a trescientos fueron fusilados porque padecían tifus. La foto muestra la llegada de los prisioneros a Treldal. 1/23/43 Foto Embajada de Noruega desde ACME

Tomándolo con calma, 17/1/1943. A bordo de un crucero británico: los hombres a bordo de un crucero británico que acompañó a un convoy de las Naciones Unidas a Malta se toman un tiempo para relajarse y leer durante una pausa en la actividad enemiga 17/1/43 Línea de crédito (ACME) a ​​bordo de un crucero británico: hombres a bordo de un crucero británico que acompañó a un convoy de las Naciones Unidas a Malta, tómese un tiempo para relajarse y leer durante una pausa en la actividad enemiga 17/1/43 Línea de crédito (ACME)

Convoy llega a Malta, 17/1/1943. A bordo de un crucero de la Royal Navy: los barcos de un convoy con destino a Malta anclan en el puerto cuando llegan a su destino de forma segura. La foto fue realizada a bordo de un crucero británico que acompañaba al convoy. 17/01/43 Línea de crédito (ACME)

Hogares felices y seguros, 18/1/1943. Malta - Aunque queda poco de las ciudades de Malta después de innumerables bombardeos, pero montones de escombros, los malteses han conservado su excelente espíritu. Aquí, frente a las casas excavadas en los muros de un antiguo fuerte, la gente de Malta realiza felizmente sus tareas diarias bajo el cálido sol. Varios malteses de fondo, parecen divertidos al hacerse una foto. 18/1/43 Línea de crédito (ACME)

Los niños de Malta todavía pueden sonreír, 18/1/1943. Malta - A pesar de que la isla de Malta ha sido bombardeada más que cualquier otro lugar del mundo, su gente todavía puede sonreír. Aquí, los niños malteses disfrutan de unos momentos con los marineros británicos. Al fondo, hay un antiguo fuerte donde se han excavado casas y túneles en las paredes para usarlos como refugios durante los ataques aéreos. 18/1/43 Línea de crédito (ACME)

Triple Miss, 17/1/1943. A bordo de un crucero de la Royal Navy - Un avión del Eje, atacando un convoy con destino a Malta, falla su objetivo tres veces, levantando géiseres triples cuando los "huevos" golpean el agua / Las "fallas" no alcanzaron al destructor a la derecha de la foto. La foto fue realizada a bordo de un crucero británico que acompañaba al convoy. 17/01/43 Línea de crédito (ACME)

MIRADORES, 26/1/1943. GUADALCANAL, S.I. — Los vigías en una colina que domina Grassy Knoll, 4 millas al oeste de Henderson Field, vigilan constantemente mientras el Ejército lanza una ofensiva en las líneas japonesas, atrincheradas a lo largo de la ladera y en el bosque de abajo. Los informes más recientes indican que se capturaron seis elevaciones importantes y 110 japoneses murieron en la batalla. Crédito: Acme

AGUA PARA LOS SEDE FIGHTERS DE EE. UU., 26/1/1943. GUADALCANAL — Se llenan latas de agua de cinco galones en este último puesto avanzado, el final del camino de los jeep en Guadalcanal. Luego, las latas se trasladan a las áreas de combate, donde las fuerzas terrestres estadounidenses luchan contra los japoneses. Hoy, las tropas estadounidenses aniquilaron a 293 Nips más y consolidaron su posición en Kokumbona. Crédito: Acme

VALIENTE ASOMBROSA NACIONAL, 25/1/1943. TIMOR ISLAND — Tres hombres del cuerpo de señales australianos se reúnen alrededor del escenario que construyeron en la isla de Timor, controlada por los japoneses. Para demostrar que estaban trabajando en el campamento del enemigo como guerrilleros, enviaron un mensaje al continente. Sus superiores enviaron el mensaje: "¿Cuál es el nombre cristiano de la esposa de Jack Sargent?" El trío de francotiradores devolvió la respuesta correcta: "Kathleen" y se estableció el contacto. Crédito: Acme

Patos U-Boat, 1/7/1943. EN ALGÚN LUGAR DEL ATLÁNTICO - La torre de mando y una sección de la cubierta de popa de un submarino nazi pueden verse como los submarinos que se agachan para evitar un ataque de un bombardero de patrulla costera del Atlántico de la RCAF. Unos momentos después, las balas resonaron en su casco y las cargas de profundidad del avión agitaron el agua a su alrededor. Crédito: (ACME)

Saliendo a conocer a los japoneses, 10/1/1943. Port Moresby, Nueva Guinea - Un nuevo grupo de cazas con sus veloces P-38 está ahora trabajando en Port Moresby. Aquí cuatro de los aviones, del tipo que recientemente noqueó a 77 cazas japoneses en la batalla del convoy frente a Lae, acelera para aplastar al enemigo. (Aprobado por Censor del Ejército) Crédito: ACME

El francotirador australiano viste camuflaje natural, 25/1/1943. Timor Island - Corp. J. Haire, Perth, Australia, hace honor a su apellido mientras se esconde detrás de una espesa barba cuando ataca a los japoneses en la isla de Timor. Es uno de una pequeña fuerza de guerrilleros que han logrado atrincherarse virtualmente en el campamento del enemigo. Línea de crédito (ACME)

Panadero de Guadalcanal, 29/1/1943. Guadalcanal - - Dulces rollos apilados en el parabrisas de este camión del Ejército de los EE. UU., Se llevan de la panadería a los combatientes estadounidenses hambrientos en Guadalcanal. Hoy, las fuerzas terrestres estadounidenses en la isla consolidaron su posición en Kokumbona, matando a 293 japoneses más.Credit Line (ACME)

El barco nazi se quema y se hunde, 17/1/1943. Golfo de Vizcaya: un corredor de bloqueo alemán se hunde lentamente en las aguas del Golfo de Vizcaya, dejando un rastro de humo negro de su cubierta en llamas detrás de ella, después de ser bombardeada por el H.M.S. Scylla. Cargado con materias primas para Alemania, el corredor de bloqueo fue avistado por primera vez por un Wellington de la R.A.F. Mando costero, que atacó, sin éxito, con mal tiempo. Luego se envió un Sunderland para guiar al Scylla hasta el barco nazi, y el barco británico la envió al fondo mientras se acercaba a la última vuelta de su viaje.

El tráfico es fantástico, 12/01/1943. En algún lugar de China, los soldados estadounidenses admiran la eficiencia y la elegante vestimenta de un policía chino que dirige el tráfico en una intersección “transitada”. Los soldados (de izquierda a derecha) son: el sargento. Ivan O. Stanberry, Pomona, Calif. Claude J. Smith, Carolina del Norte El sargento. Robert Wigglesworth, Wisc. Sargento. Andrew Chemsakm PA. y el sargento. Charles M. Janes, California. La pequeña dama china está tan fascinada como los estadounidenses. Crédito: ACME

Close Shave, 13/1/1943. Nueva Guinea: El teniente Harold Evans, de Robersonville, N. Car., Mantiene su bayoneta afilada como una navaja, por lo que el teniente Henry Gibbs, de Morehead City, N. Car., Se sintió como si se estuviera afeitando en su ciudad natal. Barbero. Ambos muchachos están viendo mucha acción en el Frente Buna. (Aprobado por el censor) Crédito: ACME

El buceo suicida japonés atrapa a "Hornet", 12/01/1943. Una enorme bola de fuego y humo se eleva desde el lugar en el puente de señales del portaaviones estadounidense Hornet donde un bombardero japonés se estrelló después de una inmersión suicida, en esta foto publicada hoy por el Departamento de Marina en Washington. Observe otros Nip Torpedo y Dive Bombers dando vueltas (a la derecha, en la foto). La acción tuvo lugar durante la batalla de las Islas Santa Cruz, el 26 de octubre de 1942, en la que el portaaviones resultó tan dañado que fue abandonado y el buque hundido por otros buques de guerra estadounidenses. Crédito: Foto de la Marina de los EE. UU. De ACME

El humo marca la mancha, 14/1/1943. El humo y las llamas marcan el lugar donde tres torpederos japoneses, derribados por fuego antiaéreo desde buques de guerra estadounidenses frente a Guadalcanal, el pasado 12 de noviembre, se estrellaron contra una tumba de agua. El destructor estadounidense, (a la derecha de las columnas de humo), ayudó a rechazar el torpedo Nip y el ataque del bombardero en picado. Este phto fue publicado por la Marina en Washington Today. Línea de crédito (foto de la Marina de los EE. UU. De ACME)

Yanks Move Forward, 13/1/1943. Nueva Guinea: - Apenas diez minutos antes de que se tomara esta fotografía, las fuerzas japonesas cubrieron este puente de madera sobre el arroyo Simemi con ametralladoras horneadas y fuego de artillería desde la orilla derecha. El ataque de las fuerzas estadounidenses hizo retroceder a los japoneses, y aquí se ve a los yanquis cruzando los restos del puente. Una fase del ataque fue tomar el arroyo Simemi en el frente de Buna. Línea de crédito (ACME)

Flores mortales, 14/1/1943. Con aspecto de flores floreciendo en un jardín, un grupo de explosiones de bombas sostiene un buque de carga japonés, (centro de la foto), durante un fuerte ataque de las fortalezas voladoras del ejército de los EE. UU. En el sector de Buin, cerca del extremo sureste de la isla de Bougainville, en las Islas Salomón, en noviembre pasado. .18. Otro buque de carga, (arriba a la izquierda), se balancea frenéticamente fuera del área objetivo, mientras que otros barcos Nip, (abajo a la derecha e izquierda) son un "pavo frío" para los aviadores estadounidenses. Esta foto, tomada por un camarógrafo de la Marina de los EE. UU., Se publicó hoy en Washington. Línea de crédito (foto de la Marina de los EE. UU. De ACME)

Sirvieron a su país, 1/10/1943. Isla Midway: reunidos en las arenas de Midway, poco antes de la batalla que terminó con una gran victoria estadounidense el 4 y 6 de junio pasado, se encuentran estos pilotos del Marine Scout Bombing Squadron 241, parte del grupo de aviones marinos 22. Todos menos dos de los hombres que se muestran aquí participaron en el enfrentamiento y fueron los primeros en atacar a los portaaviones japoneses. El escuadrón pagó un alto precio en bajas y muchos de sus miembros figuran como "desaparecidos en acción" y se presume que están perdidos. Todos los pilotos y artilleros aéreos del escuadrón 241 han sido condecorados por sus heroicos logros en la batalla de Miday. (Nota: (M) indica falta, y (w) indica herido) de izquierda a derecha: (primera fila) Segundo teniente Albert W. Tweedy (M) Capitán Bruce Proesser Mayor Lofton R. Henderson (M) Mayor Leo Smith (no no participar) Capitán Elmer Glidden, Jr. (Segunda fila) Segundo Teniente Thomas J. Gratzek (M): Segundo Teniente RW Vaupell (W) Primer Teniente Daniel Iverson, Jr. (W) Segundo Teniente Jesse D. Hollow , Jr. Segundo Teniente Howard G. Schlendering (W) Tech, Sargento. Sellos de Clyde (fila trasera) Segundo Teniente M. A. Ward (m) Capitán R.L. Blaine (W): Segundo Teniente S.H. Whitten Segundo Teniente T.F. Moore, Jr. (w) Capitán A.H. De Laeio (w) Segundo L.Bruce H. Ek (M) Capitán L.M. Williamson Segundo teniente artillero de Bear Marine Howard Fraser y Segundo Teniente Bruno P. Hagedorn (m). El último hombre de la fila trasera no está identificado. Línea de crédito (foto del Cuerpo de Marines de EE. UU. De ACME)

Artillería en Acción sobre Guadalcanal, 19/01/1943. Guadalcanal: - Obuses de 155 mm lanzan proyectiles sobre las líneas enemigas desde posiciones avanzadas en Guadalcanal, donde los marines estadounidenses lideran el ataque contra las fuerzas japonesas. Los últimos informes indican que las fuerzas terrestres estadounidenses en la isla continúan limpiando focos de resistencia enemiga. Esta foto es de un noticiero de la Infantería de Marina. Crédito (fotografía de noticiero del Cuerpo de Marines de EE. UU. - ACME)

Charla de banco y ventas, 16/1/1943. Guadalcanal - Estos tres cuellos de cuero quedaron convencidos por la charla de ventas que se colocó sobre el banquillo en Guadalcanal. Uno escribe una carta a casa, otro simplemente fuma y el tercero corta, con un dolor de zapatos cómodos con aire acondicionado. Todos están disfrutando de un breve momento de relajación en la dura zona de lucha tropical. Línea de crédito (Cuerpo de Marines de EE. UU.)

Safari en Guadalcanal, 16/1/1943. Guadalcanal: un batallón de asaltantes marinos, un grupo especialmente entrenado, marcha sobre el accidentado terreno de Guadalcanal. Encontraron a los nativos ansiosos por ayudar a llevar suministros y equipo. Uno de los nativos está sirviendo de guía. Crédito (foto del Cuerpo de Marines de EE. UU. De ACME)

Perdón por su pareo abreviado, 16/1/1943. Guadalcanal: aprovechando una pausa en Guadalcanal, este infante de marina de los EE. UU. Se dedicó a pescar un poco al estilo nativo. Se vistió con ropas nativas y probó suerte en embolsar peces tropicales con una lanza. Crédito (foto del Cuerpo de Marines de EE. UU. De ACME)

Guadalcanal “Cliff-Dwellers”, 16/01/1943. Guadalcanal, S.I. - Modernos "habitantes de los acantilados", estos miembros de una tripulación de morteros del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Viven en un grupo de cuevas en un barranco de Guadalcanal. Las entradas a las cuevas, que los niños construyeron ellos mismos, se pueden ver en la parte superior derecha de la foto. También se puede ver a un centinela armado de servicio (arriba a la derecha) en la parte superior del barranco mientras los niños realizan sus tareas domésticas. Línea de crédito (foto oficial del Cuerpo de Marines - ACME)

Los transportes estadounidenses vuelan tropas chinas, 13/1/1943. En algún lugar de China, las tropas chinas marchan hacia los transportes de tropas estadounidenses, del comando de transbordadores India-China, para volar a campos de combate y centros de entrenamiento dispersos. Abordan los grandes barcos "en algún lugar de China". Línea de crédito (ACME)

Los japoneses hacen un golpe directo, 16/1/1943. Guadalcanal, S.I. - Nubes de humo blanco salen de un hangar en el campo Henderson en Guadalcanal durante una incursión japonesa, marcando el lugar donde las bombas enemigas encontraron su objetivo. Fue un golpe directo. Los dos aviones que se muestran en la foto aparentemente escaparon del ataque. Línea de crédito (foto oficial del Cuerpo de Marines - ACME)

Las mujeres chinas trabajan en el aeródromo estadounidense, 13/1/1943. En algún lugar de China: con azadas y guadañas, las mujeres y los niños chinos limpian el terreno para ampliar un aeródromo estadounidense en China. Consideran que es su deber patriótico trabajar por su país y ayudar a los estadounidenses que son sus aliados. Línea de crédito (ACME)

Ticket Home, 13/1/1943. En algún lugar de China: los aviadores estadounidenses en China exhiben banderas emitidas por el gobierno chino que aseguran la asistencia y el regreso seguro a una base estadounidense en caso de que sean obligados a bajar. De izquierda a derecha, sentado: Teniente T.J. Clark, Pennsylvania Teniente W.A. Smith, Oklahoma Teniente R.W. Lucia, Nueva York Teniente J.M. Williams, Texas lt. R.P. Atkinson, Virginia Occidental de pie, el Capitán C.L. Blair, Michigan. Línea de crédito (ACME)

Naves de combate camufladas de cabañas en China, 13/1/1943. En algún lugar de China: un soldado chino hace guardia mientras se inician los trabajos de reparación en un avión de combate estadounidense. Los aviones se almacenan en estos edificios ocultos de un área de dispersión china. Línea de crédito (ACME)

La hora del té en China, 12/01/1943. En algún lugar de China, los soldados estadounidenses toman un poco de té, al estilo nativo, en una tienda de té ubicada en una pagoda antigua. (de izquierda a derecha): Sargento. Ivan O. Stanberry, el sargento de California. Charles M. Janes, el sargento de California. Lawson R. Hillman, el sargento de California. Claude J. Smith, Carolina del Norte y el sargento. A Robert R. Wrigglesworth, Wisconsin, se les sirve té en tazas cubiertas y los aldeanos lo rodean. Línea de crédito (ACME)

Sin título, 1/5/1943. El guardacostas James Pox, de Uniontown, Pensilvania, mueve los dedos a través del agujero de la cáscara rasgado por el fuego japonés pocos minutos después de dejar la litera con la manta cubierta. La acción ocurrió en las Islas Salomón. Fox, uno de los guardacostas que desembarcó a los marines en la invasión original de Guadalcanal, rescató la manta de los efectos de los japoneses derrotados. De regreso a casa de permiso, todavía tiene el recuerdo de su fuga por los pelos y los estadounidenses todavía conservan la isla. Línea de crédito (ACME)

Cuarto portaaviones perdido en las batallas del Pacífico, 12/01/1943. Una de las últimas fotos que se tomarán del U.S.S. Hornet, portaaviones que fue hundido durante la batalla de las islas Santa Cruz, el 26 de octubre de 1942, por barcos de superficie estadounidenses después de haber sido severamente dañado por dos ataques de aviones bombarderos y torpederos japoneses. El portaaviones de 20.000 toneladas se puso en servicio hace un año: su pérdida se anunció el 31 de octubre, pero su identidad no fue revelada hasta el 11 de enero de 1943. Un destructor estadounidense está junto al barco siniestrado, el cuarto perdido en acción desde el estallido de la guerra. en el Pacífico. Crédito (foto oficial de la marina - ACME)

Sesión del Dockside “Cracker Barrel”, 1/21/1943. Una base del Pacífico: hambrientos de noticias, los marineros estadounidenses se alinean en la cubierta de su submarino dañado por el clima (izquierda), después de regresar a su base del Pacífico, después de una larga y ardua patrulla contra el enemigo. Otros marineros en el muelle "preparan la tierra" para sus amigos, que han regresado para descansar, divertirse y, lo mejor de todo, para disfrutar del sol. Línea de crédito (foto de la Marina de los EE. UU. De ACME)

Ataque de submarinos estadounidenses al envío japonés, 23/1/1943. Esta imagen hecha por un camarógrafo de la Marina alerta desde el periscopio del submarino estadounidense atacante. En un crescendo creciente de muerte y destrucción, tres torpedos chocan contra este desprevenido mercante japonés, de más de 9.000 toneladas brutas. Acostado en un puerto del Pacífico no identificado. El humo denso que sale de la embarcación golpeada ya ha ocultado todo menos el arco camuflado del fotógrafo en el submarino, quien tomó la fotografía a través del periscopio. Línea de crédito (foto oficial de la Marina de los EE. UU. De ACME)

Línea de suministro, 26/1/1943. Guadalcanal, S.I. - Soldados y nativos caminan, en fila india, por el accidentado y accidentado terreno típico de Guadalcanal, llevando provisiones a los hombres que luchan en la batalla de Grassy Knoll. El camino del jeep hacia el frente, que estaba a unas 4 millas al oeste del campo Henderson, terminaba a aproximadamente 11/2 millas de las líneas de combate, y los suministros tenían que transportarse a pie. Se tomaron seis posiciones japonesas y 110 japoneses murieron en la batalla. Línea de crédito (ACME)

Juneau contraataca, 26/1/1943. Después de que las baterías ardieran, el USS Juneau demuestra sus cualidades de combate durante un ataque aéreo japonés en la batalla de las islas Santa Cruz, el 26 de octubre de 1942. Menos de un mes después, en la batalla de Guadalcanla, del 13 al 15 de noviembre, el Juneau fue hundido por la acción del enemigo. La imagen indica que una bomba lanzada por el avión que se dirigía a la protección de nubes a la derecha cayó del lado de babor del Juneau, que está concentrando el fuego en el bombardero que acaba de comenzar su picado por la izquierda. Línea de crédito (foto oficial de la Marina de los EE. UU. De ACME)

Aniversario de la Revolución China, 6/1/1943. Changtu, China - Los soldados de infantería chinos marchan en un desfile para conmemorar el 31 aniversario de la revolución china y el nacimiento de la República China. El desfile se llevó a cabo en Changtu, capital de la provincia de Szechwan, que es el centro de la resistencia china a los invasores japoneses en la actualidad. Línea de crédito (ACME)

Velas y un submarino, 23/01/1943. Solo las líneas horizontales y verticales revelan que esta imagen notablemente clara de una goleta no identificada, en aguas enemigas del Pacífico, se hizo a través del periscopio de un submarino estadounidense. En estos días de vapor, estas imágenes de goletas a toda vela son raras. Los japoneses utilizan muchos barcos de vela, anteriormente empleados en el transporte de copra y suministros entre islas, como patrulleros. Crédito (foto oficial de la Marina de los EE. UU. De ACME)

Los submarinos estadounidenses atacan el envío japonés, 23/1/1943. Desgaste en aguas del Pacífico. Tras recibir un golpe mortal del submarino estadounidense desde el que se tomó esta foto de periscopio, un barco japonés no identificado estalla en llamas en medio del barco. Es posible que el barco se haya utilizado como transporte.

Los submarinos estadounidenses atacan el transporte marítimo japonés, 23/1/1943. Desgaste en aguas del Pacífico. Arrastrado por torpedos estadounidenses, un barco japonés hace que su muerte se sumerja en un mar agitado. Un fotógrafo a bordo del submarino atacante tomó esta imagen gráfica a través del periscopio justo cuando la popa del barco golpeado se elevaba desde la superficie hasta la silueta contra el cielo. Línea de crédito (foto oficial de la Marina de los EE. UU. De ACME)

Ataque de submarinos estadounidenses al envío japonés, 23/1/1943. Un buque mercante japonés desprevenido de más de 9.000 toneladas brutas se encuentra en un puerto del Pacífico no identificado sin conocer el submarino estadounidense desde el que se tomó esta atrevida imagen. Note el pequeño bote alejándose de la embarcación camuflada.Poco después de que se hiciera esta imagen, los torpedos estadounidenses encontraron su marca en este barco que estaba cerca de la costa. Línea de crédito (foto oficial de la Marina de los EE. UU. De ACME)

Lo vertieron en la isla Wake, propiedad de Japón, el 1/4/1943. "En una base de avanzada estadounidense no identificada en el Pacífico", los miembros de la tripulación de un bombardero de la Fuerza Aérea del Ejército se paran bajo el ala de su barco antes de despegar para un bombardeo de Nochebuena en la isla Wake, escenario del gallardo puesto de los marines hace un año. En esta incursión, se lanzaron 76,000 libras de bombas en la isla controlada por Japón (No para los editores: no mencione el tipo de bombardero que se muestra) Crédito (7a foto de la Fuerza Aérea de ACME)

Pasando las municiones, 1/4/1943. Nueva Guinea - Los soldados estadounidenses llevan municiones hasta el frente preparándose para la ofensiva para retomar Buna. La foto fue tomada en un pueblo nativo antes de la campaña. Línea de crédito (ACME)

Entrar en su paracaídas, 10/1/1943. Port Moresby, Nueva Guinea - Un nuevo grupo de cazas con sus veloces P-38 están ahora trabajando en Port Moresby. Aquí el primer teniente Robert Faurot, de Cape Girardeau, Missouri, se sube a su paracaídas antes de tomar el control de su avión de combate. Línea de crédito (ACME)

Esperando la llamada, 1/10/1943. Port Moresby, Nueva Guinea - Un nuevo grupo de cazas con sus veloces P-38 están ahora trabajando en Port Moresby. Los chicos han estado alerta desde su llegada. Aquí un grupo de pilotos de combate estadounidenses para jugar a las cartas del P-38, escuchar discos y radio, o simplemente sentarse mientras esperan la llamada para entrar en acción. Tenga en cuenta las rampas que cuelgan en la parte trasera de la tienda. Línea de crédito (ACME)

Entrega rápida, 1/10/1943. Port Moresby, Nueva Guinea - Un nuevo grupo de cazas con sus veloces P-38 están ahora trabajando en Port Moresby. Aquí, un camión trae a un piloto estadounidense P-38 a su avión, donde un mecánico está listo para encender los motores. El piloto se apresura a prepararse para el despegue. Línea de crédito (ACME)

Aviones aterrizan infantería estadounidense en Nueva Guinea, 1/9/1943. Port Moresby, Nueva Guinea: se muestra a los soldados de infantería estadounidenses mientras aterrizaban en un avión de transporte cerca de aquí y los trasladaban a su campamento en camión, lo que aumenta las fuerzas estadounidenses. Línea de crédito (ACME)

Clima frío para vadear, 1/10/1943. Alaska: este gran bombardero de patrulla PBY está siendo maniobrado hacia tierra en las heladas aguas del Pacífico norte por un equipo de tierra de la Armada. Difícil, pero nada parece detener a un equipo de tierra. Crédito (foto oficial de la Marina de los EE. UU. De ACME)

Escuadrón de bombardeo a mitad de camino, 1/9/1943. En la foto, en las arenas de Midway, están los pilotos del escuadrón de bombardeo explorador de la Marina 241, todos los cuales han sido condecorados por su heroísmo en la batalla de Midway. Muchos están ahora en la lista de desaparecidos y se presume que están perdidos. Crédito (foto del Cuerpo de Marines de EE. UU.)

Los vencedores entierran vencidos, 8/1/1943. Nueva Guinea - Un australiano cava una tumba para los dos japoneses (derecha), mientras que el resto del grupo de entierro está parado, listo para bajar a los nipones muertos a la tierra de Nueva Guinea que cometieron el error de invadir. Esta es una terrible secuela de la exitosa expulsión del enemigo de la parte de Pascua de Gona. Línea de crédito (ACME)

Aeronave enemiga naufragada, 27/1/1943. Trípoli: esta pila de aviones enemigos destrozados por una bomba se encontró en el aeródromo de Castelbenito en Trípoli cuando las fuerzas aéreas aliadas tomaron el control. Al fondo, se puede ver un caza huracán británico, ya operando desde la base capturada. Línea de crédito (foto de radio ACME)

“Prisioneros británicos” - Nazis Say, 6/1/1943. Esta fotografía alemana, recibida en Nueva York a través de un país neutral y vía Londres, pretende mostrar, según el pie de foto, “Tanques y granaderos de tanques alemanes limpian en Tebourba (Túnez) tras la caída de esa localidad. Los tommies han abandonado su escondite y son hechos prisioneros ”. Línea de crédito (ACME)

De esta manera a Túnez, 6/1/1943. Túnez: este soldado estadounidense sabe adónde va, pero se está tomando un tiempo para recuperarse antes de dirigirse a Túnez, a solo 58 kilómetros de distancia. Los últimos informes de esa zona indican que los aliados están más cerca de la ciudad clave que eso. Se informa que un ataque relámpago liderado por un comando británico arrebató las alturas de Jebel Azzeg a los nazis. La línea de crédito no es visible.

Poniendo en orden, 6/1/1943. Casablanca: - Trabajadores nativos reparan muelles (arriba), carreteras, edificios y otros rastros de daños causados ​​por los bombardeos aliados en el puerto marítimo de Marruecos francés. Línea de crédito (ACME)

Lodo obstaculiza a los aliados en Túnez, 26/1/1943. Med Jez El Bab, Túnez - Las fuertes lluvias en el frente de Med Jez El Bab en Túnez han ralentizado las operaciones aliadas en ese sector al hacer que las carreteras sean extremadamente embarradas y peligrosas para el tráfico. Aquí, un vestíbulo que ha derrapado una zanja se recupera con la ayuda de un Bren Carrier. Los informes de Axis dijeron esta noche que las tropas estadounidenses se estaban concentrando en un intento de cortar la línea costera de retirada de Rommel en Túnez. Línea de crédito (ACME)

Waterfront en Trípoli, 27/1/1943. Trípoli: los edificios dañados en el paseo marítimo de Trípoli muestran dónde las bombas de la RAF y la USAAF dejaron su huella. Los últimos informes de Trípoli indican que las fuerzas del octavo ejército británico han capturado Ez Zauia, a treinta millas al oeste de Trípoli. Línea de crédito (foto ACME Radio)

Puerto de Trípoli, 27/1/1943. Trípoli - Cuando el 8º ejército triunfante del general Montgomery marchó hacia Trípoli, vieron el daño que los bombarderos aliados habían causado al puerto de esa ciudad, golpeando implacablemente desde el aire el puerto controlado por el eje. Línea de crédito (foto de radio ACME)

Bren Gunners Hold Hill Top en Túnez, 7/1/1943. Mateur, Túnez - Los artilleros británicos de Bren mantienen la posición de la cima de la colina cerca de Mateur, durante los recientes combates intensos entre el eje y las fuerzas aliadas. Mateur, primero fue tomado por las tropas de las Naciones Unidas y luego recapturado por los alemanes. Línea de crédito (ACME)

Nuestros muchachos --- prisioneros, 1/9/1943. En algún lugar de Túnez: un grupo de prisioneros estadounidenses y británicos esperan, bajo vigilancia, que los lleven de regreso a las posiciones de retaguardia. Fueron capturados durante los combates en Túnez. La foto fue recibida a través de fuentes neutrales en Portugal. Los informes más recientes indican que los nazis están cambiando el mando en el frente tunecino y que el general de división Walther Nehring ha sido reemplazado por el general Von Arnim como comandante en jefe de las fuerzas del eje allí. Línea de crédito (ACME)

Después de la batalla, el 9/1/1943. Tebourba, Túnez - Un Panzer General alemán y su personal caminan por la ciudad de Tebourba después de enfrentarse a tropas estadounidenses y británicas en una feroz batalla en esa área. La foto fue recibida a través de fuentes en Portugal neutral. Los últimos despachos de Túnez revelan que los bombarderos aliados atacaron los muelles de Túnez la noche del 6 al 7 de enero.

Giraud’s Men Advance, 6/1/1943. En algún lugar de Túnez, los soldados franceses, que luchan bajo el mando del general Henri Giraud, entran en acción en Túnez. Informes recientes del frente tunecino indican que las tropas aliadas están a sólo 30 millas de Bizerte. Lo más cerca que han estado desde los primeros días de la campaña tunecina. Línea de crédito (ACME)

Tanque nazi en Túnez, 1/10/1943. Túnez, Túnez - Foto, obtenida a través de fuentes neutrales en Portugal, muestra un pesado tanque alemán rodando por las calles de Túnez. Los últimos informes muestran que el frente tunecino indica que las fuerzas francesas han rechazado un ataque nazi al noroeste de Pichon, que está a 85 millas al suroeste de Túnez.

Primeras fotos de la caída de Trípoli, 25/1/1943. Trípoli: hombres de los Gordon Highlanders que marcharon hacia Trípoli con otras unidades del victorioso Octavo Ejército británico, mientras el otrora orgulloso centro del Imperio norteafricano de Mussolini fue abandonado por el Afrika Korps que huía del mariscal alemán Rommel. Esta foto, transmitida por radio, fue una de las primeras en llegar a Nueva York después de la caída de Trípoli ante los aliados. (Aprobado por la censura) Crédito: ACME radiophoto

La rampa no se abrió del piloto alemán, 25/1/1943. África del Norte: la radiofoto muestra al piloto de un bombardero Ju-87 yaciendo muerto junto a los restos de su avión. Cayó al suelo antes de que su paracaídas se abriera por completo después de ser derribado. Foto tomada desde El Cairo al mediodía Crédito: Foto de radio ACME

Prisioneros nazis cerca de Trípoli, 25/1/1943. África del Norte: se muestra a los italianos y alemanes que fueron capturados cerca de Trípoli siendo llevados de regreso a un transporte que los esperaba. Tenga en cuenta que los prisioneros han sido cuidadosamente separados, con los italianos al frente y los alemanes detrás. Foto transmitida por radio desde El Cairo al mediodía de hoy Crédito: Radiofoto de ACME.

Primeras fotos de la caída de Trípoli, 25/1/1943. Trípoli: el general Bernard L. Esta foto, recibida hoy por la radio en Nueva York, fue una de las primeras en transmitirse después de la caída de Trípoli ante los Aliados. Aprobado por la censura Crédito: Radiofoto ACME.

Primeras fotos de la caída de Trípoli, 25/1/1943. Trípoli: filas de tanques del Octavo Ejército británico se colocan en la plaza principal de Trípoli, después de que las fuerzas aliadas capturaron este antiguo bastión del Eje. Al fondo (foto arriba), se puede ver el puerto. Esta foto, recibida hoy por la radio en Nueva York, es una de las primeras en transmitirse después de la caída de Trípoli. Aprobado por la censura Crédito: Radiofoto ACME.

Primeras fotos de la caída de Trípoli, 25/1/1943, Trípoli: el general Bernard L. Montgomery (extremo derecho), al mando del Octavo Ejército británico, mientras dictaba los términos al gobernador de la ciudad de Trípoli y Tripolitania en la puerta de Castel Benito, como el victorioso Los aliados invadieron el otrora orgulloso centro del Imperio norteafricano de Mussolini. Esta foto, recibida hoy por la radio en Nueva York, es una de las primeras en transmitirse después de la caída de Trípoli. (Aprobado por la censura) Crédito: Radiofoto ACME.

Desierto occidental: cementerio de aviones Axis, 12/01/1943. Un avión del Eje se estrella en llamas en el desierto y los soldados aliados dan un rápido movimiento sobre el vientre para escapar de los escombros lejanos. Las tropas aliadas del este y el oeste continúan apuñalando al debilitado Afrika Korps.Crédito: Relaciones Públicas de Nueva Zelanda-ACME.

El tanque nazi llega a un final "oportuno", 12/01/1943. Túnez: un tommy-artillero estadounidense corre hacia un tanque alemán en llamas, listo para capturar a cualquier nazis que pueda escapar de la muerte en llamas, después de un duelo con unidades antitanques aliadas. cerca de Med Jez El Bab. Los informes más recientes indican que el Eje ha instalado nidos de ametralladoras en todos los puntos fuertes disponibles y ha atravesado todos los puntos estratégicos entre Med Jez El Bab y Túnez, que los aliados tendrán que destruir. Foto transmitida por radio de Londres a Nueva York hoy (12 de enero) .Crédito: Foto de radio de ACME

Leche para niños de Orán, 14/1/1943. Orán, Argelia — Manos ansiosas alcanzan latas de leche condensada, mientras el sargento. Paul Myers, U.S.A., de Missouri, distribuye la mitad de la ración de leche de las tropas estadounidenses en Orán a los niños franceses que viven en la ciudad norteafricana, recientemente ocupada por fuerzas angloamericanas. (Aprobado por censores) Crédito: ACME.

Aviones alemanes explosiones de tren de la Cruz Roja, 14/1/1943. Túnez: los soldados examinan los restos de un tren de la Cruz Roja que fue volado por aviones alemanes en Túnez, a pesar de que los vagones estaban claramente marcados en la parte superior con el símbolo de la Cruz Roja. Nótese la Cruz Roja en la parte superior de la cabina (centro superior en la foto). (Aprobado por la censura) Crédito: ACME.

Girls Clear London Bomber Escombros, 18/1/1943. LONDRES - Chicas de Londres recogen cristales rotos y escombros leves fuera de una tienda por departamentos que resultó dañada durante el débil ataque aéreo nazi el 17 de enero. Los nazis apenas dañaron la capital británica en su débil represalia por las devastadoras incursiones de la RAF en Berlín. Foto cableada desde Londres a Nueva York hoy. Crédito DJH completo (foto por cable ACME) 18/1/43

Suministros para los británicos, 23/01/1943. Tripolitania: un avión de transporte vuela bajo sobre una carretera del desierto, pasando un convoy de transporte motorizado mientras vuela con suministros de combustible a los terrenos de aterrizaje de la RAF en Tripolitania. Los últimos informes de Trípoli indican que la ciudad ha caído en manos del 8º Ejército británico. Aprobado por la censura Crédito: ACME

Productos alimenticios africanos en Oriente Medio, 19/1/1943.

Harina “Montaña” de Australia, 19/1/1943. Los nativos, incluidas muchas mujeres, amontonan sacos de harina a la altura de una montaña en un puerto "en algún lugar del Medio Oriente". La harina, que vino de Australia, ayudará a alimentar a los combatientes de las Naciones Unidas hambrientos. (Aprobado por la censura) Crédito: ACME.

Regreso a casa cerca de Stalingrado, 18/1/1943. Rusia: los sufrimientos de la guerra escritos en sus rostros, los supervivientes de familias que ocupan una granja colectiva al noroeste de Stalingrado cuentan sus experiencias después de que las tropas de avanzada rusas recuperaran su aldea. Crédito: ACME.

Rojos derrotan a los nazis al sur de Stalingrado, 18/1/1943. Stalingrado: bajo fuego intenso, los guardias rojos desalojan al enemigo de Formossin, al sur de Stalingrado. Durante la noche, una unidad rusa mató a 1.000 nazis en el área de Stalingrado, capturando a otros 850, mientras que en las últimas 48 horas se informó que 3.000 soldados enemigos fueron asesinados o capturados en el mismo territorio. Crédito: ACME.

Nazis muertos en Stalingrado, 17/1/1943. Stalingrado, U.R.S.S. — Esparcidos en el campo de batalla al suroeste de Stalingrado, estos nazis muertos alguna vez tripularon parte de las líneas fuertemente fortificadas del enemigo. Sus camaradas los dejaron aquí después de que el Ejército Rojo rompiera sus líneas. Los últimos informes del frente ruso indican que el Ejército Rojo ha capturado la importante base alemana y el cruce ferroviario de Millerovo, a 200 kilómetros al norte de Rostov, casi aniquilando una guarnición nazi. Aprobado por la censura. Crédito: ACME.

En el mar como en la tierra, 14/1/1943. EN ALGÚN LUGAR DE LA COSTA RUSA - Con las noticias de la ofensiva terrestre de Rusia que se avecina en el horizonte de las noticias de guerra, se ha prestado muy poca atención a la ofensiva rusa en los mares que rodean su costa. La foto muestra los barcos torpederos partiendo de una misión de combate desde su base. Los últimos informes del frente de Sovient indican que las fuerzas del Ejército Rojo han atravesado una brecha en las defensas nazis en el sector inferior del Don.

Cementerio de vehículos del Eje, 14/1/1943. STALINGRAD FRONT: Este enorme montón de chatarra es todo lo que quedó de una columna de transporte alemana, aplastada por las fuerzas rusas al noroeste de Stalingrado. Los despachos de hoy indican que se ha forzado una brecha en las defensas alemanas en el sector inferior del Don, y que las tropas rojas están atravesando la brecha.

Big Boom, 6/1/1943. Voronezh, U.R.S.S. — Un tanque nazi dispara contra una mina colocada por los rusos durante un contraataque alemán en tropas rusas avanzadas en el área de Voronezh y ... ¡BOOM! La foto se hizo mientras el tanque se dispersaba en un millón de pedazos en el campo de batalla. Los últimos informes del frente soviético indican que el Eje se está retirando desordenadamente del área del norte del Cáucaso y que el Ejército Rojo ha embolsado 26.500 nazis más. Aprobado por la censura. Crédito: ACME.

Picnic de venganza, 1/4/1943. Región de Kalinin, Rusia: las mujeres y los niños soviéticos viven una vida comunitaria en el devastado campo de batalla donde alguna vez estuvieron sus hogares en una aldea en el área de Zurtsov de la región de Kalinin. Las tropas rusas han expulsado a los nazis, pero los restos de la guerra permanecen donde las familias viven en refugios alemanes y juran venganza. Crédito: ACME.

Avance soviético captura equipo nazi, 1/3/1943. Noroeste de Stalingrado: el equipo nazi, que cubre el suelo al noroeste de Stalingrado, es un símbolo de la victoria soviética. Al suroeste del campo de batalla de la ciudad, los rojos que avanzaban han capturado varias fortalezas alemanas más. En todos los frentes soviéticos, los nazis son los desamparados, intentando futilmente detener los terribles ataques rusos. Crédito: radiofoto ACME.

"Equipo de pista" rojo bajo fuego, 26/1/1943. Frente suroeste: aunque están bajo el intenso fuego de los proyectiles del enemigo, estos ingenieros rusos reparan y vuelven a colocar la vía de una vía férrea en un territorio recientemente recuperado de los nazis. Es un trabajo difícil para estos soldados, ya que a menudo rompen las líneas alemanas para romper las líneas de ferrocarril en las áreas de retaguardia enemigas para cortar su retirada. Luego, cuando los rusos hayan capturado este territorio, las líneas deben repararse. (Aprobado por censores). Crédito: ACME.

Workers 'Defence, 26/1/1943. Stalingrado, U.R.S.S. — Miembros de un batallón de trabajadores defienden su planta en Stalingrado. Los últimos despachos de Moscú indican que las fuerzas del Ejército Rojo en el frente de Voronezh han hecho retroceder a las tropas enemigas y ahora están en completa posesión de Voronezh.

Viviendas destruidas, 26/1/1943. Stalingrado, U.R.S.S. — Los bloques de casas de vecindad que eran casas de trabajadores en una planta cercana de Stalingrado se muestran en ruinas después de un ataque aéreo enemigo. Los últimos informes de Moscú indican que las tropas rusas han rechazado completamente al enemigo en el frente de Voronezh y ahora ocupan esa ciudad. Aprobado por la censura. Crédito: ACME.

Víctimas en el convoy con destino a Rusia. 16/1/1943. En algún lugar del Atlántico norte: tomadas por un oficial naval de los EE. UU. Desde la cubierta de su barco, estas fotos muestran, arriba: un barco mercante de los Estados Unidos en el momento en que fue golpeado por un torpedo aéreo enemigo y abajo: humo saliendo de un barco aliado después de que un avión enemigo, alcanzado por fuego antiaéreo, se estrellara contra él. La embarcación de la derecha está navegando para evitar las explosiones del barco víctima. Crédito: Fotografías oficiales de la Marina de ACME.

Víctimas en el convoy con destino a Rusia, 16/1/1943. En algún lugar del Atlántico norte: tomadas por un oficial naval de los EE. UU. Desde la cubierta de su barco, estas fotos muestran, arriba: un barco mercante de los Estados Unidos en el momento en que fue golpeado por un torpedo aéreo enemigo y abajo: humo saliendo de un barco aliado después de que un avión enemigo, alcanzado por fuego antiaéreo, se estrellara contra él. La embarcación de la derecha está navegando para evitar las explosiones del barco víctima. Crédito: Fotografías oficiales de la Marina de ACME.

Ensayo general, 14/1/1943. En algún lugar del sur de Inglaterra: canadienses estacionados en Inglaterra llevan a cabo este ensayo general realista para su próxima gran ofensiva contra el enemigo. Negociando campos minados, con minas explotando, los tanques canadienses realizan sus agotadoras maniobras con una escolta aérea de cazas mustang constantemente en busca de ataques aéreos del enemigo. Aprobado por la censura. Crédito: ACME.

Cazas a bordo, 6/1/1943. NUEVA YORK - Una línea de cazas Grumman & quot; Wildcat & quot; está lista para desplegar sus alas plegadas y despegar. Son los cazas de a bordo estándar de la Royal Navy y de la U.S. Navy. El ala plegable prácticamente duplica el número de aviones que pueden transportar los aviones estadounidenses y británicos, lo que le da a las Naciones Unidas una tremenda ventaja sobre los portaaviones enemigos de igual tonelaje.

Sin título, 19/1/1943. Esta locomotora estadounidense Baldwin, construida especialmente para su uso en tierras extranjeras, se carga a bordo de un barco. El motor había llegado al puerto en otro buque y se está transbordando a otro puerto. Esta foto acaba de ser recibida en Nueva York. Aprobada por la censura. Crédito: ACME.

Más espacio de estacionamiento, 13/1/1943.Nueva York: siete "Wildcats" de Grumman se alinean para dar una demostración gráfica del valor del famoso ala plegable del avión. La foto muestra cómo se pueden almacenar cinco aviones con alas plegadas en el mismo espacio que requieren dos, con alas fijas. La adopción de los "gatos monteses" para los portaaviones de la Marina de los Estados Unidos y la Marina Real prácticamente ha duplicado el número de aviones que pueden transportar y ha dado a ambas armadas una tremenda ventaja sobre los portaaviones enemigos de tonelaje comparable. Aprobado por la censura Crédito: ACME.

Bucks the Seas durante la prueba de velocidad, 26/1/1943. En una fuente de agua que estalla, un crucero británico, reparado en un puerto de EE. UU. En régimen de préstamo-arrendamiento, avanza a toda velocidad a través de mares agitados en una prueba de velocidad frente a la costa estadounidense. La proa del buque de guerra estaba casi completamente oculta por una cascada de agua salada que amenazaba con engullir toda la estructura delantera. Los oficiales que controlan el desempeño del barco están en el puente en primer plano. Crédito: Foto oficial de la Marina de los EE. UU. De ACME

¿Quieres ir a ver a un nazi ?, 7/1/1943. En algún lugar de Inglaterra: algunos de los estadounidenses que recientemente derribaron 19 cazas enemigos en la mayor incursión en Rouen amenazan con sujetar al copiloto, el teniente Edward P. Maliszewski, de Grosse Point, Michigan, a un "destructor de bloques". Los combatientes que se muestran aquí son la tripulación del teniente Robert Riordan, quien derribó a cuatro combatientes nazis en la acción de Rouen. Era la segunda vez que a Riordan se le atribuían cuatro muertes durante una sola batalla, pero es más conocido por haber traído su Fortaleza a casa tan disparada que el Rey George le dijo: "No veo cómo lo hiciste". Esta foto de los ases estadounidenses en juego es una foto exclusiva de ACME. Crédito: ACME

Thar es un Sub Down Thar, 7/1/1943. En algún lugar del Atlántico: las cargas de profundidad de un bombardero de patrulla costera del Atlántico de la RCAF caen al mar, agitando el agua alrededor del lugar donde la torre de mando y la cubierta de popa de un submarino nazi se podían ver solo unos momentos antes. Aprobado por la censura. Crédito: ACME

Un "Ashcan" en vuelo. 26/1/1943. Una carga de profundidad se dispara desde un cañón "Y" por un barco RC que patrulla la costa. Los cazadores de submarinos rápidos y maniobrables como estos están ayudando a reducir el peaje del transporte submarino a lo largo de la costa atlántica. Crédito: Foto oficial de la Marina de los EE. UU. De ACME

RAF sobre el puerto de Bergen, 13/01/1943. Londres, Inglaterra - La fotografía fue tomada por aviones del comando costero de la RAF, sobrevolando el puerto de Bergen durante un ataque de la RAF. El puerto está lleno de transportes alemanes y barcos de suministro, uno de los cuales está ardiendo en el muelle después del ataque. La foto pronto se publicará en un libro, que muestra el valor del trabajo de reconocimiento fotográfico por parte del comando costero de la RAF, en la destrucción de equipo enemigo por las Naciones Unidas. Aprobado por la censura. Crédito: ACME

Listo para las selvas de Bougainville, 23/1/1943. Pacífico Sur - Agachados en su lancha de desembarco, los Marines de los Estados Unidos se acercan a la Bahía Emperatriz Augusta, Isla Bougainville, en el Pacífico Sur. Están listos con trajes de camuflaje para la lucha en la jungla que siguió al torrente de las playas. 23/1/43 (ACME)

Carguero aéreo de madera del ejército pasa la prueba, 6/1/1943. St. Louis: dos vistas del Curtiss-Wright Caravan, el primer avión militar de Estados Unidos construido específicamente para transportar carga y hecho de madera contrachapada de plástico, después de un exitoso vuelo de prueba en St. Louis. Crédito: ACME


La Conferencia de Casablanca, 1943

La Conferencia de Casablanca fue una reunión entre el presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt y el primer ministro británico Winston Churchill en la ciudad de Casablanca, Marruecos, que tuvo lugar del 14 al 24 de enero de 1943. Aunque el primer ministro soviético Joseph Stalin recibió una invitación, no pudo asistir porque el Ejército Rojo estaba involucrado en una gran ofensiva contra el Ejército Alemán en ese momento. Los desarrollos más notables en la Conferencia fueron la finalización de los planes estratégicos aliados contra las potencias del Eje en 1943 y la promulgación de la política de "rendición incondicional".

La Conferencia de Casablanca tuvo lugar apenas dos meses después del desembarco angloamericano en el norte de África francés en noviembre de 1942. En esta reunión, Roosevelt y Churchill se centraron en coordinar la estrategia militar aliada contra las potencias del Eje durante el próximo año. Resolvieron concentrar sus esfuerzos contra Alemania con la esperanza de alejar a las fuerzas alemanas del Frente Oriental y aumentar los envíos de suministros a la Unión Soviética. Si bien comenzarían a concentrar fuerzas en Inglaterra en preparación para un eventual desembarco en el norte de Francia, decidieron que primero concentrarían sus esfuerzos en el Mediterráneo lanzando una invasión de Sicilia y el continente italiano diseñada para sacar a Italia de la guerra. También acordaron fortalecer su campaña de bombardeo estratégico contra Alemania. Finalmente, los líderes acordaron un esfuerzo militar para expulsar a Japón de Papúa Nueva Guinea y abrir nuevas líneas de suministro a China a través de la Birmania ocupada por Japón.

El último día de la Conferencia, el presidente Roosevelt anunció que él y Churchill habían decidido que la única forma de garantizar la paz de la posguerra era adoptar una política de rendición incondicional. Sin embargo, el presidente afirmó claramente que la política de rendición incondicional no implicó la destrucción de las poblaciones de las potencias del Eje, sino más bien "la destrucción de las filosofías en esos países que se basan en la conquista y el sometimiento de otros pueblos".

La política de exigir la rendición incondicional fue una consecuencia de los objetivos bélicos aliados, sobre todo la Carta del Atlántico de agosto de 1941, que pedía el fin de las guerras de agresión y la promoción del desarme y la seguridad colectiva. Roosevelt quería evitar la situación que siguió a la Primera Guerra Mundial, cuando grandes segmentos de la sociedad alemana apoyaron la posición, tan hábilmente explotada por el partido nazi, de que Alemania no había sido derrotada militarmente, sino que había sido "apuñalada por la espalda". ”Por liberales, pacifistas, socialistas, comunistas y judíos. Roosevelt también quiso dejar en claro que ni Estados Unidos ni Gran Bretaña buscarían una paz separada con las potencias del Eje.


1 de enero de 1943 - Historia

Los siguientes mapas fueron producidos por el Centro de Historia Militar del Ejército de EE. UU., A menos que se indique lo contrario.

    [Ambon, Indias Orientales Holandesas] - Campo de prisioneros de guerra de Tan Toey 1943 "Mapa esquemático del campo de prisioneros de guerra de Tan Toey, Amboina" de la Sección Geográfica Aliada, Área del Pacífico Suroeste. Area Study of Ambon Island, Terrain Study No. 45, 13 de enero de 1943. (429K) Aleutianos, 1942-1943 Extraído del folleto de campaña de las Islas Aleutianas por George L. MacGarrigle (258K) Aleutianos - La captura de Attu, 11-30 de mayo de 1943 Del folleto de la campaña de las Islas Aleutianas por George L. MacGarrigle (258K) Aleutianos - Isla de Kiska, del 15 al 16 de agosto de 1943 Del folleto de la campaña de las Islas Aleutianas por George L. MacGarrigle (65K) Asia y el Pacífico - El plan japonés y la disposición de las tropas, Noviembre de 1941 Folleto de la campaña de Filipinas por Jennifer L. Bailey (129K) [Teatro China-Birmania-India] Sistema de transporte 1942-1943 De la misión de Stillwell a China por Charles F. Romanus y Riley Sunderland [Serie: Ejército de los Estados Unidos en la Guerra Mundial II: Teatro China-Birmania-India]. Departamento del Ejército, Oficina del Jefe de Historia Militar, 1953. China - El plan japonés, 3 de diciembre de 1941 Extraído del folleto de la campaña defensiva de China de Mark D. Sherry (129K) Plan China - Ichigo, abril de 1944 De la campaña defensiva de China Folleto de la campaña de Mark D. Sherry (129K) China - Campaña Salween, 11 de mayo a junio de 1944 Del folleto de la campaña defensiva de China de Mark D. Sherry (129K) China - Costa de China, Ningpo a Cantón Estados Unidos y el océano Pacífico Áreas: aire Mapas y fotografías de destino, Costa de China, Ningpo a Cantón. US Pacific Command, 15 de octubre de 1944. Escaneado por Combined Arms Research Library [72 páginas] (14,5 MB) (formato PDF) China - Fin de la campaña Salween, 3 de noviembre de 1944 - 27 de enero de 1945 Extraído del folleto de la campaña defensiva de China de Mark D Sherry (129K) China - Campaña de Chihchiang, 8 de abril - 7 de junio de 1945 Del folleto de la campaña defensiva de China por Mark D. Sherry (129K) Ingenieros del Pacífico sudoccidental, 1941-1945, vol. 1 Mapas de las principales operaciones del Pacífico sudoccidental Islas Gilbert - Área operativa galvánica, noviembre de 1943 Del folleto de la campaña del Pacífico central por el teniente coronel Clayton R. Newell (65K) Guadalcanal, 7 de agosto de 1942 Del folleto de la campaña de Guadalcanal por Charles R. Anderson ( 65K) Guadalcanal - XIV Corps Advance, 10 de enero - 9 de febrero de 1943 Del folleto de la campaña de Guadalcanal por Charles R. Anderson (129K) Guam - Parque histórico nacional Guerra en el Pacífico Producido por el Servicio de Parques Nacionales de los Estados Unidos 1999 (65K) (Formato PDF ) y formato JPEG (61K) Guam - War In The Pacific National Historical Park (Pacific Theatre 1941-1945) 1999 (110K) Iwo Jima 1944 "Iwo Jima Historical Map" [póster] Agencia Nacional de Imágenes y Cartografía, 2003 (1,8 MB) Luzón - El enemigo en Luzón, 11 de enero de 1945 Del folleto de la campaña de Luzón por Dale Andrade (129K) Luzón - Aterrizajes del sexto ejército, 9 - 17 de enero de 1945 Del folleto de la campaña de Luzón por Dale Andrade (129K) Luzón - Disposiciones de tropas, 21 de febrero 1945 Desde el Lu Folleto de la campaña de Luzón por Dale Andrade (129K) Luzón - La captura de Manila, 23 de febrero - 3 de marzo de 1945 Del folleto de la campaña de Luzón por Dale Andrade (129K) Luzón - La toma de la presa de Wawa, 27 de marzo - 28 de mayo de 1945 Desde el Folleto de la campaña de Luzón por Dale Andrade (194K) Makin Atoll, noviembre de 1943 Del folleto de la campaña del Pacífico Central por el Teniente Coronel Clayton R. Newell (65K) Área de Nueva Guinea, 1942-1944 De Historia Militar Estadounidense, Centro Militar del Ejército de los Estados Unidos Historia, 1989 (194K) Operaciones de Nueva Guinea, enero de 1943 - febrero de 1944 Del folleto de la campaña de Nueva Guinea de Edward J. Drea (194K) Operaciones de Nueva Guinea, del 22 de abril al 27 de mayo de 1944 Del folleto de la campaña de Nueva Guinea de Edward J. Drea (194K) Áreas del Pacífico, 1 de agosto de 1942 De Historia Militar Estadounidense, Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos, 1989 (323K) Islas del Pacífico [Serie de manuales geográficos] 1943-1945 Mapas de las Islas del Pacífico, Gran Bretaña. Almirantazgo. División de Inteligencia Naval, 1943-1945. Papua - Fight for The Owen Stanley Range, 18 de septiembre - 15 de noviembre de 1942 Del folleto de la campaña de Papua de Charles R. Anderson (129K) Papua - Buna Perimeter, del 16 al 21 de noviembre de 1942 Del folleto de la campaña de Papua de Charles R. Anderson (194K ) Área de Filipinas, 1944-1945 De Historia Militar Estadounidense, Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos, 1989 (194K) Filipinas, 8 de enero de 1942 Folleto de la Campaña de Filipinas por Jennifer L. Bailey (194K) Filipinas - Bataan, enero - abril de 1942 Folleto de la campaña de Filipinas por Jennifer L. Bailey (194K) Southwest Pacific Area, 1942 Folleto de la campaña de Papua por Charles R. Anderson (194K)

Los siguientes mapas fueron producidos por el Centro de Historia Militar del Ejército de EE. UU., A menos que se indique lo contrario.

    Anzio - The Landing, 22 de enero de 1944 Del folleto de la campaña de Anzio de Clayton D. Laurie (129K) Anzio - Expanding The Beachhead, 1 de febrero de 1944 Del folleto de la campaña de Anzio de Clayton D. Laurie (129K) Anzio - The Breakthrough, 25 - 26 de mayo de 1944 Del folleto de la campaña de Anzio de Clayton D. Laurie (129K) Europa - Enfoques del sur de Europa, 1942-1945 De la historia militar estadounidense, Centro de historia militar del ejército de los Estados Unidos, 1989 (258K) Nápoles-Foggia - Invasión de Italia , Septiembre de 1943 Del folleto de la campaña de Nápoles-Foggia por el coronel Kenneth V. Smith (129K) Nápoles-Foggia - Desembarco del quinto ejército, 9 - 13 de septiembre de 1943 Del folleto de la campaña de Nápoles-Foggia por el coronel Kenneth V. Smith (194K) Naples-Foggia - Allied Gains, 6 de octubre - 15 de noviembre de 1943 Del folleto de la campaña de Nápoles-Foggia por el Coronel Kenneth V. Smith (194K) Europa del Norte, 1944-1945 De la Historia Militar Estadounidense, Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos, 1989 (258K) Mapas del Día D, 6 de junio de 1944 Preparado por la Com Mander Task Force 122, 21 de abril de 1944 Apeninos del Norte - Aproximación a la Línea Gótica / Concepto de Operación Oliva, 25 de agosto de 1944 Folleto de la Campaña de los Apeninos del Norte por Dwight D. Oland (387K) Apeninos del Norte - Ataque del II Cuerpo a la Línea Gótica , 10-18 de septiembre de 1944 Folleto de la campaña de los Apeninos del Norte por Dwight D. Oland (387K) Apeninos del Norte - Empuje hacia la 88.a División de Imola, 24 de septiembre - 1 de octubre de 1944 Folleto de la campaña de los Apeninos del Norte por Dwight D. Oland (323K) Norte Apeninos - Ataque del II Cuerpo en Livergnano, 1 - 15 de octubre de 1944 Folleto de la campaña de los Apeninos del Norte por Dwight D. Oland (258K) Apeninos del Norte - Operación Encore, 19 de febrero - 5 de marzo de 1945 Folleto de la campaña de los Apeninos del Norte por Dwight D. Oland (129K) Po Valley - The Spring Offensive, 9 de abril - 2 de mayo de 1945 Folleto de la campaña del Valle del Po por Thomas A. Popa (387K) Po Valley - Avance en el Valle del Po IV y II Cuerpo, 14 - 21 de abril de 1945 De la campaña del valle del Po Broc hure de Thomas A. Popa (258K) Roma-Arno - Estrategia aliada en Italia, enero de 1944 Del folleto de la campaña Roma-Arno de Clayton D. Laurie (129K) Roma-Arno - Operación Diadema, 11-18 de mayo de 1944 Desde Roma -Folleto de la campaña de Arno de Clayton D. Laurie (129K) Roma-Arno - Roma al río Arno, 5 de junio - 5 de agosto de 1944 Del folleto de la campaña de Roma-Arno de Clayton D. Laurie (194K) Sicilia - Asalto a Sicilia, 10 Julio de 1943 Folleto de la campaña de Sicilia de Andrew J. Birtle (194K) Sicilia - La lucha por Sicilia, 12 de julio - 17 de agosto de 1943 Folleto de la campaña de Sicilia de Andrew J. Birtle (129K) 89a División de Infantería - Ruta de la 89a Francia , Luxemburgo, Alemania 1945 (1,5 MB) Escaneo de una copia del patrimonio del Dr. Keith Young, Departamento de Geociencias de la Universidad de Texas 355º Regimiento de Infantería - Marcha por Alemania 355º Regimiento de Infantería, Coronel Jesse T. Harris Comandante [89ª División de Infantería] 1945. (2,3 MB) Escaneo de copia del patrimonio del Dr. Keith Young, Universidad de Texas Depar cimiento de las geociencias

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AUTOMÓVIL CLUB BRITÁNICO. Historia para enero
Enero 1:
1943: Columbus Dispatch informa el primer aniversario de Columbus A.A.
1946: El A.A. Grapevine aumentó el costo de una suscripción anual a $ 2.50.
1948: & quotColumbus Dispatch & quot; informó el primer aniversario de Central Ohio A.A. Grupo.
1948: 1er A.A. La reunión se celebró en Japón (habla inglesa).
1988: Virginia Occidental A.A. inició la primera línea telefónica gratuita en todo el estado.
2 de enero:
1889: Bridget Della Mary Gavin (Hermana Ignatia) nació en Irlanda.
2003: Los Archivos del Medio Sur de California se mudaron a una nueva ubicación en Riverside.
3 de enero:
1939: Se registró la primera venta de acciones de Works Publishing Co.
1941: Jack Alexander le dijo a Bill Wilson que el Grupo Oxford estaría en su artículo del Saturday Evening Post sobre A.A.
4 de enero:
1940: 1er A.A. El grupo se fundó en Detroit, Michigan.
1941: Bill y Lois Wilson condujeron a Bedford Hills, Nueva York, para ver Stepping Stones y entrar por una ventana abierta.
5 de enero:
1939: El Dr. Bob le dice a Ruth Hock en una carta que A.A. tiene & quot; para escapar del ambiente de Oxford Group & quot.
1941:
-Bill & amp Lois visitaron Bedford Hills nuevamente.
-Bill Wilson le dijo a Jack Alexander que él era & quot; El brindis de A.A. - con Coca Cola, por supuesto & quot.
Enero 6:
2000: Muere Stephen Poe, compilador de la "Concordancia con Alcohólicos Anónimos".
7 de enero:
1984: Se publica & quot; Pásalo & quot.
8 de enero:
1938: Nueva York A.A. separarse del Grupo Oxford.
10 de enero:
1940:
-1er A.A. reunirse no en casa se encuentra con & # 064 King School, Akron, Ohio.
-El Dr. Bob le dice a Ruth Hock en una carta que A.A. tiene & quot; para escapar del ambiente de Oxford Group & quot.
12 de enero:
1943: La prensa informó sobre la primera reunión de A.A. grupo en Pontiac, Michigan.
13 de enero:
1988: Jack Norris, M.D., presidente / fideicomisario de A.A. durante 27 años murió.
2003: Murió el Dr. Earle Marsh, autor de "El médico se cura a sí mismo", sobrio 49 años.
15 de enero:
1937: Fitz M. trae A.A. reuniones a Washington DC.
1941: A.A. El Boletín No. 2 informó que el grupo de St. Louis tenía diez miembros.
1941: Bill W. le pidió a Ruth Hock que le consiguiera & quot; El libro fantasma & quot & quot; El universo sin obstáculos & quot.
1945: 1er A.A. reunión formada en Springfield, Missouri.
1948: Polk Health Center & quot; Clínica alcohólica para negros & quot comenzó a operar con 14 sujetos dispuestos. Un grupo negro de A.A. de Washington cooperó con la clínica.
17 de enero:
1919: 18a enmienda, "Prohibición" se convirtió en ley.
19 de enero:
1940: 1er A.A. El grupo se formó en Detroit, Michigan.
1943: el periódico canadiense informó que ocho hombres se reunieron en & # 064 & quotLittle Denmark & ​​quot, un restaurante de Toronto, para discutir la formación de Canadá & # 039s 1st A.A. grupo.
1943: Los Wilson & # 039s regresaron de su primer año principal de A.A. La gira comenzó el 24 de octubre de 1943.
1999: Frank M. A.A. Archivero desde 1983, fallecido.
20 de enero:
1954: Hank Parkhurst, quien ayudó a Bill W. a poner en marcha la oficina de Nueva York y autor de "The Unbeliever" en la primera edición del Big Book, murió en Pennington, Nueva Jersey.
21 de enero:
1951: A.A. Grapevine publicó un número conmemorativo sobre el Dr. Bob.
23 de enero:
1961: Bill W. envió una carta de agradecimiento, que consideró muy atrasada, al Dr. Carl Jung por su contribución a A.A.
24 de enero:
1918: Bill Wilson y Lois Burnham se casaron, días antes de que lo enviaran a Europa en la Primera Guerra Mundial.
1945: 1er grupo negro de A.A. se formó en St. Louis.
1971: Bill Wilson murió en Miami, Florida, solo unas semanas después de enviar una postal al senador Harold Hughes de Iowa, diciendo que quería vivir lo suficiente para ver a Hughes convertirse en presidente.
25 de enero:
1915: el Dr. Bob Smith se casó con Anne Ripley.
26 de enero:
1971: El "New York Times" publicó el obituario de Bill Wilson en la página uno.
27 de enero:
1971: The & quotWashington Post & quot publicó un obituario de Bill Wilson, escrito por Donald Graham, hijo del propietario de The Washington Post.
30 de enero:
1961: El Dr. Carl Jung responde la carta de Bill con & quotSpiritus Contra Spiritum & quot.

Otros acontecimientos importantes en enero: no hay una fecha específica disponible
1938: Jim Burwell, autor de "El ciclo vicioso", un ex ateo, dio a A.A. "Dios, tal como lo entendemos".
1939: Se distribuyen 400 copias del manuscrito del Libro Grande para comentarios, evaluación y venta.
1940: 1er A.A. reunirse no en casa se reúne con & # 064 Kings School, Akron, Ohio.
1942: Se publicó "Los borrachos son clavijas cuadradas".
1944:
-Dr. Harry Tiebout & # 039s 1st paper sobre el tema & quotAlcoholics Anonymous & quot.
-Inicio de Bill & # 039s 11 años de depresión.
1946: Readers Digest publica una historia sobre A.A.
1948: 1er A.A. reunión en Japón.
1951: El A.A. Grapevine publicó un número conmemorativo sobre el Dr. Bob.
1984: & quotPass It On & quot; la historia de Bill W. & amp; cómo A.A. mensaje llegó al mundo, fue publicado.


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Conferencia de Casablanca

Nuestros editores revisarán lo que ha enviado y determinarán si deben revisar el artículo.

Conferencia de Casablanca, (12-23 de enero de 1943), reunión durante la Segunda Guerra Mundial en Casablanca, Marruecos, entre el presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt y el primer ministro británico Winston Churchill y sus respectivos jefes militares y ayudantes, quienes planearon una futura estrategia militar global para los países occidentales. Aliados. Aunque fue invitado, el líder soviético Joseph Stalin se negó a asistir.

El trabajo de la conferencia fue principalmente militar: decidir sobre la invasión de Sicilia (después de la finalización de la campaña del norte de África) en lugar de una invasión inmediata de Europa occidental, distribuyendo fuerzas para el teatro del Pacífico y delineando las principales líneas de ataque en el Lejano Oriente. y acordar el bombardeo concentrado de Alemania. Roosevelt y Churchill también encontraron tiempo para discutir la investigación de bombas nucleares, para considerar reclamos en competencia entre Henri Giraud y Charles de Gaulle por el liderazgo del esfuerzo de guerra francés contra las potencias del Eje y, lo más importante de todo, para exigir una "rendición incondicional". de Alemania, Italia y Japón.

Tanto el anuncio como la política de rendición incondicional fueron severamente criticados después de la guerra, cuando se argumentó que los grupos de oposición en Alemania podrían haber derrocado a Adolf Hitler y negociado una paz anterior si el ejército alemán no se hubiera alarmado y galvanizado por la perspectiva de los aliados. espíritu de venganza. La respuesta de Churchill fue que cualquier declaración de términos aceptables en ese momento para los líderes aliados y sus pueblos, como la partición de Alemania, su desmilitarización completa y las reparaciones en especie y en trabajos forzados, no habría sido aceptable para los líderes alemanes. En Japón, la rendición incondicional también puede haber complicado el fin de la Guerra del Pacífico. Este es un debate que vive hasta el día de hoy.

Este artículo fue revisado y actualizado más recientemente por William L. Hosch, editor asociado.


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